Три дня в Nord Express. В длинных карих вагонах Сергей Чистяков

© Сергей Чистяков, 2025

ISBN 978-5-0065-7622-3

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

…в длинных карих вагонах.

Минусинск-Бердск-Минусинск, 2022—2023 гг.

Действие пьесы начинается и завершается в пассажирском составе фешенебельного «Nord Express», принадлежащего бельгийкой компании «Международное общество спальных вагонов и скорых европейских поездов» (Compagnie Internationale des Wagons-Lits). В течение трёх тревожных дней и ночей в этом составе, спешащем с курьерской скоростью из Сакт-Петербурга в Лондон, для князя А. А. Лепехина, бывшего в прошлом директором департамента полиции Министерства внутренних дел Российской империи, произойдёт череда загадочная встреч и расставаний, которые приблизят его к разгадке дела о похищении анархистами в Лондоне его старшей дочери Варвары.

Однако же не стоит пытаться найти в фамильном древе древнего рода Лепехиных нашего главного героя Алексея Алексеевича – он плод фантазии автора, впрочем, как и все остальные

Князь Лепехин Алексей Алексеевич

Князь. Правовед. С 1903 по 1905 гг. был директором департамента полиции. Сейчас служит в Соединенном Банке С.-Петербурга. Неблагонадёжен. Состоитъ на учёте в Особом отделе. 44 года.

Григорий Алексеевич Гагарин

Князь. Инженер. В апреле этого года Синоидальный суд лишил на три года права занимать должности на государственной службе. Под негласным надзором Особого отдела. 38 лет.

Ада де Ге-Абди

Баронесса. Под негласным наблюдением по подозрению в связях с иностранными разведками. Состоит на учете в Особом отделе. 27 года.

Елена Ивановна Сирина

Супруга потомственного дворянина Сирина Владимира Дмитриевича. Мать четырех детей. 32 года.

Владимир Сирин

Мальчик из богатой семьи. 9,5 лет.

Сергей Сирин

Мальчик из богатой семьи. 8 лет.

Жозефина Лайон

Гувернантка. Гражданка Швейцарского Союза. Служит в семье Сириных. 28 лет.

Николай Александрович Ордовский-Танаевский

Чиновник. С 1906 года служит начальником Пермской казенной палаты. В этом году присвоен чин Действительного статского советника. 48 лет.

Мария Августовна Андерсен

Баронесса. Содержит на свои доходы коммуну анархистов-безначальцев. Доходы имеет с продажи своих картин. Состоит на учёте в Особом отделе. 34 года.

Танис-Петр Арно

Капитан. Гражданин Французской Республики. Командор ордена Почётного Легиона. Сын погибшего в 1893 году президента Франции Сади Арно. Служил в Марокко. Командирован для сопровождения наследной принцессы Султаната Марокко Фахрии. 35 лет.

Фахрия

Принцесса из династии правящих султанов Марокко. 29 года.

Массаида

Невольница. Из племени фула. Служанка принцессы Фахрии. 27 года.

Арман Моллар

Дипломат. Гражданин Французской Республики. 34 года.

Владимир Львович Бурцев

Революционер. С 1900 и по настоящее время издаёт в эмиграции журнал «Былое», снискал огромную известность как разоблачитель агентов сыска. Состоит на особом учете в Особом отделе. 50 лет.

Вера Николаевна Филлипова-Фигнер

Революционер. Фельдшер. Обучалась в Бёрне и Цюрихе. С 1904 по 1906 год отбывала ссылку. В 1907 году вступила в боевую группу эсеров. На особом контроле в Особом отделе. 56 лет.

Элиза Балетт

Актриса. Гражданка Французской Республики. Служит по контракту в Михайловском Императорском театре. Близкая знакомая Великого князя Алексея Александровича. 27 лет.

Мэри Уэстмакотт

Молодая леди. Подданная Короны Британской Империи. 18 лет.

Адам К. Смит

Частный сыщик. Подданный Короны Британской Империи. 49 лет.

Луи Аэртс

Директор курьеского поезда «Северная Звезда». Подданный Бельгийской Короны. 45 лет.

Ионас Коппенс

Инженер-электрик. Подданный Бельгийской Короны. Служил в бельгийской пограничной страже в чине капрала. Автор нескольких патентов в электричестве и аккустике. 46 лет.

Мари-Жозеф Шовен

Официант. Гражданин Французской Республики. 49 лет.

Александр Янссен

Кондуктор 1 вагона. Подданный Бельгийской Короны. 47 лет.

Вторым вагоном за тендером скоростного пассажирского паровоза Коломенского завода серии «Пп» плавно покачивался в такт движению курьерского поезда «Северный Экспресс» вагон ресторации, в передней части которого по ходу движения поезда располагался светский салон, именуемый в проспектах бельгийкой компании «Международное общество спальных вагонов и скорых европейских поездов» не иначе как «библиотека», хотя здесь не было ни книг, ни полок для их хранения – а были только на двух боковых столах несколько главных европейских газет, доставленных в Россию этим же вагоном день назад.

Библиотека, с её двумя мягкими диванами с высокой спинкой, шестью такими же креслами, несколькими столиками и пианино, была отделена от обеденной зоны ресторации тонкой деревянной перегородкой с большими стеклянными «витринами», расписанными вручную растительным орнаментом в новомодной в ту пору технике «art nouveau» и резного ясеня полированными панелями. Стены были наполнены большими двухпролётными окнами в рамах из того же ясеня и обтянуты светло-голубой материей «brocart» с синим узором по светло-голубому тканному фону. Потолок вдоль боковых скатов был пронизан двумя рядами низких и узких «световых фонарей» для наилучшего освещения в светлое время суток и двумя бронзовыми люстрами с шестнадцатью десятисвечными лампами молочного цвета в плафонах, связанных между собой хрустальными подвесками.

В конце вагона светилась оконцем дверь переходного тамбура в передний багажный вагон, с расположенной слева выгородкой клозета и небольшим чайным буфетом справа, за стенкой которого пыхал жаром латунный водяной котел.

Деревянно, под отстукивающий сложный гулкий ритм рельсовых стыков колесный метроном, что-то потрескивало и поскрипывало, позванивало сверху хрустальными подвесками и ложкой в стеклянном стакане, укутанном в пробковую обойму на столе возле одиноко сидящего у окна господина в темно-синем, английской шерсти, костюме и светло-серой рубашке с темно-коричневым в тонкую белую косую полоску галстуком.

Багровеющие, влажные после ночного дождя гатчинские леса с частыми пиками елей, освещенные утренним ярким осенним солнцем, бегущие за окном перед задумчивым господином, сменились предместьем дачного посёлка. Тяжёлый поезд начал плавно тормозить, добавляя к своей боковой раскачке плавные продольные волны свистящих импульсов воздушных тормозов Вестингауза.

Курьерский поезд останавливался. На какой-то дачной станции. Вне расписания. Слышны стали крики русских носильщиков, грузящих объёмные кофры и шляпные корзинки в хвостовой багажный вагон. Нервно, срывая свой слабый альтино, погонял их на бельгийском диалекте французского директор состава господин Аэртс. Элегантно одетый высокий мужчина поднялся в «бельгийский» вагон, а его красивая спутница с двумя мальчиками отроческого возраста и необъятной не то служанкой, не то гувернанткой атаковали вагон «парижский». Крики Аэртса стихли. Состав мягко дёрнувшись в своих сочленениях, начал плавно набирать скорость. Мимо Лепехина в хвост состава торопливо прошёл из головного багажного вагона инженер-электрик состава мсье Коппенс.

Лепехин:(фр.) Мьсе, подождите… На какой станции мы сейчас останавливались?

Коппенс:(фр.) Чёрт его знает, мьсе, какой-то русский псих иногда тормозит здесь наши составы!

Лепехин:(фр.) Разве это возможно!?

Коппенс:(фр.) Возможно, мсье, когда в дело вступают русские деньги и связи – этот русский здесь живёт, и в начале каждого лета мы его здесь высаживаем, чтобы осенью забрать назад, в Брюссель. Он щедро платит, этот русский… Вот только нам от его щедрот не перепадает ничего – директор просто две трети платы за неудобство отдаёт в правление фирмы. И все в Брюсселе довольны… И нет никаких внеплановых остановок, а есть отставший от поезда пассажир! Ведь этот русский всегда покупает билеты от Санкт-Петербурга заранее. Простите, мне нужно проверить освещение в купе у новых пассажиров. (прошёл до двери переходного тамбура, обернулся) Пока они ещё не расположились…

Коппенс прикоснулся к козырьку кепи и вышел, разминувшись в тамбуре с Ордовским-Танаевским.

Ордовский-Танаевский:(рус.) (откашлявшись) Позвольте к вам присоединится, Ваше Сиятельство!?

Лепехин:(рус.) (удивленно) Вы меня знаете?

Ордовский-Танаевский:(рус.) (подходя) Ну как же!? Нас представляли, Алексей Алексеевич, в Ревеле, летом пятого года, у Предводителя дворянства Эдуарда Николаевича Деллингсгаузена! Я был тогда с семьёй на взморье и заехал отдать визит Эдуарду Николаевичу, с коим сдружился ещё в бытность мою служа в Ревеле в казённой палате.

Лепехин:(рус.) (с сомнением) Припоминаю…

Ордовский-Танаевский:(рус.) (с полуклоном, протягивая визитную карточку) Не трудитесь, Алексей Алексеевич! Позвольте мне представиться заново: Николай Александрович Ордовский-Танаевский, действительный статский советник… (рассматривающему карточку Лепехину) Третьего дня только из типографии. Был вызван в Столицу из Перми для получения свидетельства о классном чине и вот… Назначен Руководителем Департамента разных податей и сборов Министерства финансов в краткосрочную командировку в Брюссель. Инструктировал меня, кстати, ваш двоюродный брат Виктор Борисович, возглавляющий ныне Департамент окладных сборов!