– Что же ты дорогой Игорек мучаешь меня тушёной капустой? Я уже начинаю чувствовать себя кроликом!

– Пойми Петрович, в море главное – выжить, а не наслаждаться гастрономическими изысками, парировал наш кок.

– Но хотя бы раз в неделю можно что-то другое? Хоть картошку! Уж про гречку вообще молчу, – не унимался тралмастер.

– Картошка? Ишь чего удумал! Это роскошь, как и гречка! Ладно, попробую добавить немного специй, чтобы хоть как-то разнообразить эту самую капусту.

– Ну спасибо, дорогой Игорек! Уважил! Хоть какое-то разнообразие. А то я уже начал видеть вместо любимой женщины капусту во сне!

– Не за что, Петрович. Главное – чтобы команда была сыта и довольна. А капуста – она всегда пребудет с нами! – Подумал немного и добавил: – Не то что любимая женщина!

Найти косяк мелкого тунца здесь не составляло никакого труда. Подошли к нему, спустили спидбот в который загрузили контейнер с гидроакустической станцией. На малом ходу подошли к косяку. Правда он все время медленно, но сдвигался, по причине активного питания молодью какого-то вида рыб, но приблизиться к нему можно было.

Запустили свою станцию с гидрофоном и провели 15-ти минутную запись, сменили позицию вслед за перемещением косяка и запись повторили.

Проверив запись уже на сейнере, сами удивились. Звуки активно питающегося тунца, напоминали табун мчавшихся лошадей с какими-то прерывистыми чавканьями. В целом, я получил то на что и рассчитывали мы еще в те годы, когда с Виктором Ткачук только начинали свои разработки. Только работали мы тогда только с одиночными крупными большеглазыми тунцами. Все остальное – это уже моя импровизация. Но основная идея использовать низкочастотный гидрофон – конечно, Виктора.

Нашими экспериментами заинтересовался Грегори Лукач. Конечно, я умолчал о цели своих экспериментов. Просто объяснил, что занимаюсь научной работой по изучению звуков, издаваемых тунцами и сопутствующими видами рыб. Чисто с научной точки зрения. Похоже мои объяснения удовлетворили его. Но продолжать поиск и начинать работать в этом районе он категорически был против:

– Это мелкий тунец и водится здесь он целый год. А нам нужен коммерческий тунец: желтоперый и полосатый. Стоят мелкие тунцы немного и в таких косяках можно за один замет можно поймать только 2-5 тонн, что для такого сейнера – очень мало. – Резонно возразил серб-и на карте показал примерно район куда нужно выходить для серьёзного промысла.

Все было верно, картами промысла в основном американских и мексиканских сейнером в экваториальной зоне Тихого океана я располагал. Так что, посоветовавшись с капитаном, взяли курс в этот район. По большом счету моей задачей было помочь команде набрать груз, а это около 1000 тонн тунца. Притом за короткое время. После чего можно запросить выгрузку улова и бункеровку топливом. И чем раньше это случиться, тем будет лучше для меня.

До контрольной точки, с которой можно было начинать нормальный поиск тунца, было хода четверо суток. Шли экономном средним ходом, топливо в центре океана не водилось, по определению, и его расходовать в форсированном режиме работы главного двигателя не было никакого смысла. Пока на переходе я организовал вахты наблюдения как с биноклями, так и радиолокатором. Правда, наш серб не мог понять, что я постоянно высматриваю на экране радиолокатора. А высматривал я чаек, которые могли следовать за косяками тунца и стаями дельфинов с которыми мог находиться крупный желтоперый тунец. Которые, как показала моя практика в Атлантическом океане, прекрасно фиксировались нашей судовой РЛС на расстоянии до 5-6 миль, что здорово помогала в проведении поисковых работ.