На сейнере капитан предъявил нужные судовые документы, полицейские сняли копии списка личного состава моряков. Выдали нам эту лицензию, как впоследствии нужную, только для того, чтобы в открытых водах, где работает международная инспекция, нас не прихватили за браконьерство. СССР то не подписал конвенцию по сохранению тихоокеанских тунцов. А без этой комиссии квоты на вылов тунцов не дают. Вот лицензия Колумбийская и давало нам право воспользоваться их квотой. Сложно все это и разбюрокрачено. Но, таков порядок.

Утром снялись с якоря. Я попросил капитана пройтись к северу вдоль свала континентального шельфа. Мне нужно было найти какие-либо косяки тунца, чтобы провести предварительные эксперименты с гидроакустической станцией. Но, нарисовался наш наставник – серб по национальности в возрасте под 50 лет – Грегори Лукач. Он неодобрительно отнёсся к моим идеям.

Мелкого тунца в зоне Колумбии было предостаточно, поэтому найти косяки их не предстояло труда. Важно было чтобы они кормились в этот момент. Все это хорошо просматривалось на поверхности моря по поведению стаи чаек. Тем более, что я уже имел большой опыт по работе с такими скоплениями тунца.

Предыдущие сутки я с радистом и инженером гидроакустиком собирал станцию, заказанную в Панаме. Проверили гидроизоляцию в фишках и колодках подключения аккумулятора, гидрофона и вывода на магнитофон. С виду все было собрано надёжно. В бочку с водой опустили гидрофон и путём постукивания по бочке проверили реакцию гидрофона и запись на магнитную ленту. Все проходило как по нотам. Обратная передача записи с магнитофона на гидрофон также проходила успешно. Так что нам требовались провести только натурные эксперименты на реальных косяках. Для это нужно было подыскать приличный косяк. Ну и еще подготовить надёжный контейнер для транспортировки нашей станции при работе на спидботе. Да и предохранить ее от морской воды.

– Николай, – обратился я к радисту, – поделись своим подходящим ящиком от аппаратуры. Чтобы в не можно было упаковать всю станцию и спокойно переносить ее в спидбот и обратно на судно. Как, найдёшь ящичек? Не зажилишься?

– Жалко, но что ж поделаешь с тобой. Пошли в кладовку и подберём что-либо. Там много чего можно приглядеть.

Приспособив удобный контейнер для станции, осталось у боцмана выпросить кусок прорезиновой ткани и изготовить из него водонепроницаемый чехол. Боцман к удивлению, даже не поинтересовался, что ему будет за это.

Работать мы пока еще не могли, шла подготовка тунцеловного невода. Наш шкипер не стал бездельничать и принялся помогать нашим траловым мастерам. Его профессионализм чувствовался во всем, мне по крайней мере так показалось. В помощь морякам на палубе отправился и я. Лишние руки совсем не помешают при сборке и настройке невода. В основном стал помогать работать с сетным полотном невода.

– Антон, а где ты научился работать с делью и иглой для ремонта? – Спросил Петрович – наш старший траловый мастер.

– Да собственно везде, где только приходилось работать. Но начало было на первом курсе института, на самом первом занятии по промышленному рыболовству. Когда в тесноватой лаборатории согнали весь первый курс и популярно показали с чем матросы имеют дело в море на промысле. А именно: чинить, рвать и опять латать сетное полотно. Собственно, на этом теоретические и практические занятия по промышленному рыболовству успешно были закончены. Ибо на следующий день нас загрузили в автобусы и увезли в направлении бескрайних колхозных полей спасать урожай картошки.

На рабочей палубе покурить и подышать свежим морским воздухом вышел наш кок – Игорь Владимирович. Пожилой украинец с золотисто-пепельными усами. Уж с ним то любил поговорить наш Петрович. За их перепалкой было даже интересно понаблюдать