После обеда удача улыбнулась нам. По экране радиолокатора заметил в стороне от нашего курса слабую размытую отметку на расстоянии в 6 миль. Периодически она пропадала, затем снова прорисовывалась на экране. Попросил штурмана подвернуть на курс, по которому просматривалась отметка. В бинокуляр ничего пока заметить не удавалось. Прибежал наш наставник, поглядел в бинокуляр. Также ничего не увидел:

– Какого рожна и кто дал команду изменить курс судна? – Возмущённо обратился он к капитану на испанском.

– Просто проверим, там возможно будет косяк тунца, – нисколько не смущаясь, ответил Аркадий, но по-русски, зная, что Грегори понимает нас. Он знал, что в поиске, мне, пожалуй, нет равных и поэтому доверял.

Шкипер продолжал возмущаться на испанском типа: я здесь командую и нечего идти куда попало. Капитану и сербу я объяснил, что, если судить по карте распределения облачности, южнее нашего курса может располагаться градиентная зона. Другими словами – перепад температуры воды на поверхности. Там может быть вынос естественного плава, вокруг которого и образование скоплений тунца вполне возможно. А отдельные чайки, в основном альбатросы, могут следовать в этих районах за ними. Вот эта отметка и фиксируется на экране радиолокатора. Так что не грех и проверить, что там!

Успокоили Грегори. – «Мол Вы, конечно, правы, только глянем поближе и пойдём дальше рекомендованным курсом»

Подойдя поближе, в бинокуляр я уже смог разглядеть рябь, которую оставляет после себя стая тунцов, находящаяся у какого-то плава. Грегори, по-прежнему не мог разглядеть ничего, в отличии от меня. Зрение у меня то было намного поострее. И только. Уже в обычный судовой бинокль я смог различить и кусок какого-то дерева, у которого находился косяк.

– Ну что капитан, командуй аврал и готовимся к боевому крещению, – теперь то и Грегори увидел косяк тунца. Хотя и неохотно, но признал, что прав я.

Сбавили ход, после объявления аврала. Я постарался не вмешиваться в работу наставника, только проинструктировал моториста, который готовил спидбот к спуску.

– Главное привяжись в плаву и жди команды. Не зевай у плава будут акулы. С богом!

Тут же появились вертолётчики с немым вопросом: что делать им? —«Да пока ничего не надо. Можно продолжить загорать и греть пивные животики! Здесь и так все ясно».

В действительности в этот день начинались для экипажа сейнера будни тяжёлой и ювелирной работы. Недаром во всём мире по сложности тунцеловный промысел стоит на втором месте после китобойного.

Начало промысла тунца

Кто видел сцену «танец с саблями», известного балета Арам Хачатуряна, тот наверняка оценил бы суматоху, образовавшуюся на судне. Еще бы, команда тихо и мирно загорала под тропическим солнышком. Обед по расписанию, вечером кино, хоть и старое. Что еще надо? Лепота!

И пожалуйста, приехали – аврал. Дело близится к полднику. Команда явно обленилась от длительного бездействия. На вечер глядя еще и замет. Да! Худо-бедно разошлись по своим штатным местам. Стали докладывать о готовности к отдаче невода. Грегори мотался по палубе и все проверял лично. Такой уж темперамент был у серба. Да и не замечал он в наших моряках ту безукоризненную дисциплину и исполнительность, существовавшую на сейнерах, где ему приходилось работать шкипером.

Пришлось приостановить его деятельность и объяснитесь, что, мол, ничего, втянуться моряки. Они же профессионалы. Главное проверить скиф и проинструктировать моториста. А так все более-менее нормально. Сейчас отправим, спидбот к плаву, чтобы он закрепился у него. Что делать дальше я ему по рации расскажу.