Вот эти вопросы наши траловые мастера принялись обсуждать и согласовывать с инженерами фирмы. Мне пришлось выступать в роли переводчика, хотя в этом мне активно стала помогать и Сабина, неплохо разговаривающая по-русски.

Проблема в том, что тунцеловный невод – это целое инженерное сооружение и доставлять его на судно для перегрузки на кошельковую площадку сейнера, придётся с двух трейлеров. Но это уже технические детали, специалисты быстро поняли и разобрались что к чему. Приём всего оборудования назначили на завтра с утра.

Ну а пока за чашкой кофе в офисе приемной фирмы я попросил Альвареса свозить меня к какому-либо радиомагазину или мастерской, где можно было бы закупить радиодетали к гидроакустической звуковой станции. Ее, разумеется в разобранном виде, я благополучно забрал с помощью Виктора Ткачук со склада в Калининграде, вместе с всей технической документацией.

Здесь в Панаме, чтобы продублировать и по-новому собрать это изделие, нужно было купить радиодетали, гидрофон и звукозаписывающий магнитофон. И затем на судне собрать эту станцию и попытаться, как я представлял, использовать ее на промысле тунца. Для этого все необходимые схемы и спецификации радиодеталей были у меня с собой. Они еще разрабатывались специалистами в СЭКБ Калининграда, а испытывались и в моем присутствии в море на научном судне. Осталось самое малое: закупить все для этого. Вот только учитывая мои ограниченные финансовые возможности, сделать это было не таким уж и простым делом.

Была конечно надежда, правда слабая, что Альварес сможет помочь. Для этого я объяснил ему, что занимаюсь с научной целью изучением звуков, издаваемых тунцами, и провожу в рейсе эксперименты с записью этих звуков. Для этого мне необходимо собрать простенькую гидроакустическую станцию. Как мне показалось, он понял и предложил включить эти затраты в накладные по промысловому оборудованию, изменив количество некоторых позиций. Это предложение я принял с благодарностью, понимая, что другого лучшего выхода у меня то и нет.

Он обратился к своему помощнику Джозефу, чтобы тот свозил меня в радиомастерскую и помог там заказать все, что необходимо будет. Тем временем, он позвонил, как я понял в эту мастерскую и попросил принять меня и помочь.

Поблагодарил Альвареса, я с Джозефом поехали в радиомастерскую, расположенную в нескольких кварталах от их фирмы. С капитаном я договорился, что по делам съезжу в радиомастерскую. А пока сотрудник фирмы предложил для наших моряков небольшую экскурсию по городу и заодно пообедать где-либо по пути. На том и порешили.

Отметил про себя, что сделал еще один небольшой шаг на пути к своей цели. И то отрадно! В мастерской приняли меня и без проблем, быстро подобрали по моей технической документации радиодетали, уточнив при этом с каким аккумулятором все это будет работать. И что очень важно в какой герметичный пластиковый корпус все это нужно будет установить. Удивился, сервис по полной, понимают твои проблемы с полуслова. Да и все есть под рукой. Как же нам не хватало всего этого, там далеко на Родине. Где каждую деталь и гайку нужно было искать.

Составили калькуляцию, выписали счёт, который забрал Джозеф для оплаты. Пообещали, что плато в принципе простое и будет готово вместе с корпусом завтра к обеду. На том мы и расстались.

Уже на судне я все еще раз обдумал и взвесил. Не допустил ли где-либо проколов и ляпов. Похоже, что нет. Разве что на виду у всех не проявлять слишком большой активности, и не выделяться на фоне наших моряков.

Что, что, а передохнуть я все-таки успел. Не поддался соблазну пропустить по рюмашке виски, или что-то похожее на это из серии местной портовой бормотухи. К бутылочке, то наши моряки приложиться не отказались. Но меня не уговорили.