«Я в Париже!» Эта мысль производит в душе моей какое-то особливое, быстрое, неизъяснимое, приятное движение…
Н. Карамзин. Письма русского путешественника
Ровесник двадцатого века
Нас Тартар поглощал, зовущийся эРэРом,
Выплевывая вновь навстречу октябрю.
С. Абрамов. Прикосновение к Парижу
В черте города скоростные пригородные поезда RER ныряют под землю и приходят на станции, соединенные подземными переходами с метро. Мне повезло: служащие столичной подземки не выясняли в этот день отношения с «зайцами», и я благополучно добрался до выставочного комплекса.
Несколько слов о парижском метро, которое и подарило нам привычное название этого замечательного городского вида транспорта (сокращенное от французского «метрополитен»). Оно очень удобно: проложено неглубоко под землей, имеет три сотни станций, которые расположены не более чем через полкилометра, обычно следует вдоль улиц, и, как я уже говорил, соединено с линиями поездов RER.
Удобство еще и в общем билете на метро, автобус и скоростные электрички RER в черте города. Покупать надо сразу книжечку из 10 билетов, это дешевле (вроде есть и детские билетики, но с детьми я не ездил). Еще выгодней оформить проездные карты, если вы располагаете временем, хотя бы неделей, и хотите основательно познакомиться с городом.
С учетом дорогой поездки из аэропорта Шарль-де-Голль и обратно выгоднее всего карта Navigo (недельная действует с понедельника, есть и однодневный вариант). Она состоит из двух карт, в одну из которых надо будет вклеить ваше фото (прихватите его из дома – если забыли, сфотографироваться можно в специальных автоматах). Есть еще дневной проездной Mobilis, фото не нужно. А вот карта Paris Visite не очень выгодна, но надо считать и исходить из конкретного случая.
Все течет, все изменяется («Tout passe, tout casse, tout lasse») – книги не успевают за такой часто меняющейся информацией. Особенно много нюансов в правилах пополнения карты Navigo – например, до какого дня можно положить деньги на текущую неделю (на момент написания книги – до пятницы).
Пожалуйста, о парижских проездных картах проконсультируйтесь перед поездкой на туристических сайтах.
Для посещения музеев и других достопримечательностей Парижа выгодна карта Paris Museum Pass, она же дает право на проход вне очереди (не всегда). Экономия зависит от сроков пребывания и количества запланированных посещений. Если ограничитесь всего парой музеев, то в ней нет смысла.
Билет вставляете в автомат магнитной полосой вниз, и если он действителен, то через пару секунд с отметкой времени он выскакивает из щели у турникета, и загорается надпись «Возьмите ваш билет». Его обязательно надо забрать и сохранить до выхода из метро10, потому что в любой момент билет могут спросить контролеры.
Почему они проверяют билеты у граждан, прошедших турникет? Дело в том, что, в отличие от наших турникетов-капканов, способных, как в известном мультфильме, лишить волка хвоста, турникеты парижские – это просто вращающиеся в горизонтальной плоскости трубчатые конструкции, и их легко преодолеть спортивным юношам. Об этом я знал еще в университете от одногруппника Жана-Пьера. Студент из Конго рассказывал в середине восьмидесятых о своих похождениях по Парижу во время каникул, о том, как ловко он перепрыгивал через турникеты в метро, и сожалел, что в Москве такую штуку проделать нельзя.
Сегодня в парижском метро длинноногому Жану-Пьеру пришлось бы труднее: за турникетом нужно еще отодвигать высокую металлическую дверь – своеобразное средство от прыгающих «зайцев». Но современные последователи моего сокурсника и тут нашли выход: проходят по двое-трое, пока проложивший им дорогу придерживает дверь.