– Добро, Петрович, надеюсь на тебя, а я пока всё же запрошу в компании разрешение на проведение палубных сварочных работ в этом районе без указания вентиляционной трубы. Как закончите, сообщите мне.

Непривычная тишина в машинном отделении (только на нижней палубе в выгородке работал один вспомогательный двигатель) свидетельствовала о том, что получено добро от капитана порта на вывод из эксплуатации главного двигателя для проведения профилактического ремонта. По этой причине были выключены масляный, топливный и насосы охлаждения главного двигателя. Предстояло выполнить много работ, и эта заморочка с повреждённой трубой никак не входила в планы старшего механика.

– Ну, что у вас получилось? – обратился стармех к токарю и сварщику машинного отделения, готовивших в мастерской некие приспособления для безопасного проведения сварочных работ на вентиляционной трубе топливного танка.

– Петрович, всё в порядке, уже заканчиваем. Вот смотри: вставляем эту заглушку в трубу, метра на полтора, я думаю, хватит, закручиваем этот хвостовик, эти два фланца сдавливают резиновую прокладку, заливаем в трубу воду и, ву-а-ля, можно проводить сварочные работы. Труба будет заполнена водой, а не парами топлива.

– Ну, молодцы, быстро управились. Сейчас, как только боцман подготовит фронт работ, сразу же приступайте. Трубу обрежьте в коффердаме механической пилой, чтобы не было искры, и сразу подготовьте новую трубу и новый вентиляционный грибок. Палубный лист, вероятнее всего, придётся немного подрезать, если новая труба ровно не встанет, потом подварить, хорошо зачистить и боцман сразу всё закрасит. На всё про всё у вас часа три-четыре, не больше. Надо постараться управиться к рассвету.

– Успеем, – обнадёжил стармеха сварщик. – Новые детали мы уже подготовили.

– Добро, под наблюдением третьего механика начнёте работы, я ему скажу, чтобы присутствовал, и помог вам, да и сам, как только освобожусь, подойду.

Не прошло и пару часов, как стармеху в каюту позвонил механик и доложил об окончании работ.

– Сергей Петрович, всё в порядке, ребята заканчивают, будете смотреть?

– Конечно, сейчас подойду.

Стармех удивился таким быстрым выполнением, на его взгляд, довольно сложных работ и, надев комбинезон, направился на палубу.

Увиденное поразило его чистотой исполнения. Ровная вентиляционная труба стояла в центре повреждённого участка палубы и лееров, которые боцман с палубным сварщиком ещё только срезали, впрочем, вставка нового леерного ограждения уже была приготовлена и лежала неподалёку.

– Петрович, мы тут решили новую трубу и грибок не брать, а использовали то, что демонтировали в машинном отделении при ремонте сточной цистерны. Удачно так получилось, что всё целиком в комплекте осталось. Трубу, правда, в коффердаме пришлось слегка изогнуть, чтобы обойти судовой набор, но сделали всё красиво, комар носа не подточит.

– Ну, вы просто шаманы какие-то, – похвалил стармех исполнителей работ, – если всё аккуратно подкрасить, вообще никто не поймёт, как труба уцелела в этом месте. Пойду, обрадую капитана, а вы идите, отдыхайте до обеда, Часа в три начнём работы на главном двигателе, как только он остынет. К тем порам уже можно будет открывать картер.

– Алексей Юрьевич, мои шаманы закончили работу, я уже осмотрел, боцман подкрасит немного и, как говорит мой сварщик, комар носа не подточит, – доложил стармех капитану по телефону. – Если боцман со сварщиком успеют и леерное ограждение заменить, то всё, практически, будет исправлено.

Боцман только срежет повреждённое леерное ограждение и натянет троса вместо лееров. Сварочные работы в порту запретили производить, ну и, конечно, подкрасит. Если трубу сделали, полагаю, инспектор не будет препятствовать к выходу. Ну, а леера в море приварим.