– Вот ведь приснится!

Я лежал на верхней полке купе пассажирского поезда. Состав, кряхтя и плавно покачиваясь, закладывал казавшийся бесконечно длинным поворот, словно объезжая какую-то сопку, и временами предупредительно сигналил. Рассвело, судя по всему, уже давно, однако небо за окном сплошь было затянуто серой пеленой, отчего утро размазывалось во времени и располагало к ленивой дреме.

Я закрыл глаза и тут же оказался в последнем кадре сна. И невольно улыбнулся – место, которое мне приснилось, было из далекого детства. Это был бор Пицундского заповедника. Когда-то давно, подростками, родителя брали нас с сестрой в отпуск на море, где мы жили на съемной квартире и каждый день, направляясь на дикий пляж купаться, ходили через этот бор.

Реальным был и ярко-красный автомобиль – тем летом в Пицунде нам часто попадался бордовый «горбатый» ЗАЗ-969, гордо и не спеша, с удивительным достоинством рассекающий по улицам абхазского курорта.

– М-да, – мысли переключились с картинки, которая уже переставала быть четкой, на аналитику, – удивительно, порой, генерируются сны. Наверняка «крики» птиц и сигнал «запорожца» – это все свистки локомотива, вплетенные мозгом в сновидение. Но ведь мозг не знает, что будет тот или иной звук, слышит его, что называется, по факту, а предыстория к этому звуку выстраивается очень связанной.

– Связанной?!! – возразил внутренний голос, – нет ничего более несвязанного и нелогичного, чем сны.

С этим утверждением трудно было не согласиться. Это пока ты во сне, происходящее не вызывает вопросов, потом же все увиденное часто описывается одним четким и емким термином – бред.

Спустя несколько часов, в начале одиннадцатого утра, поезд прикатил нас с Ириной на Павелецкий вокзал столицы. Утро так и не распогодилось, разве что сплошная серость теперь разбавлялась редкими белесыми облачками, несущимися куда-то по своим делам. Умные часы показывали +3 градуса, по ощущениям было и того меньше.

Наш план на ближайшее время был предельно четок и прост – вкусно и плотно пообедать и к трем часам дня по зеленой ветке метро прибыть на Северный речной вокзал, откуда в половине шестого вечера мы отправлялись на новом для нас теплоходе «Антон Чехов» в пятидневный круиз по городам Золотого кольца: нас ждали Углич, Ярославль и Кострома. Пусть маршрут и знакомый, но после долгой зимы уже не терпелось очутиться на борту лайнера и отправиться хоть куда, лишь бы поскорее погрузиться в атмосферу речного путешествия.

С пунктом первым отлично справился хорошо зарекомендовавший себя грузинский ресторанчик на минус третьем ярусе комплекса «П… ая плаза». Гостим мы тут уже не впервые, гарантированно наслаждаясь вкусами и запахами кавказской кухни: хачапури по-аджарски, салат «цезаридзе с креветками», хинкали, выбор которых из предлагаемого разнообразия то еще испытание, грузинский пури в комплекте с контрастными соусами, немного фирменной чачи для создания настроения начинающегося отпуска и, конечно же, небольшой кувшинчик колоритного чая. В этот раз таким стал чай по-имеритински с кизилом и земляникой. Ирина даже взяла себе еще небольшой десерт – заманчивое и соблазнительное сочетание шоколада и мороженого.

Подобный завтрак, плавно превращающийся в обед, стал после железнодорожного трансфера закономерным продолжением процесса плавного переключения мозга из заряженности к борьбе со стрессом рабочих будней в состояние неги и расслабленности формата речного круиза. Теперь можно было и выдвигаться к причалам.

На станции «Речной вокзал» пришлось достать из чемоданов свитера и теплые шапки: температура опустилась еще на один градус, а серое небо того и гляди могло треснуть и осыпаться на землю не то дождиком, не то и снежком. Однако данное обстоятельство ни коим образом не могло испортить настроение: образ уютной теплой каюты теплохода, ждущего нас в каких-то двадцати минутах пешего хода, позволял вообще забыть про погоду и сосредоточиться лишь на нетерпеливом сладостном ожидании.