– Нет.

– Плохо. Здесь невысоко, но воздуха над головой все равно меньше, чем внизу, и излучения он пропускает больше. А снег это излучение хорошо отражает. В горах не стоит быть на снегу без очков даже в пасмурный день. И тем более не стоит надевать дешевку. Дешевый пластик ослабляет видимый свет, а ультрафиолет пропускает. Зрачки расширяются, и глаза сильнее травмируются от ультрафиолета. Хочешь – возьмешь мои, в которых я вожу машину? Они не в розовой оправе…

Конго засмеялся:

– Возьму, спасибо. А в чем будешь ты?

– В тех, в которых катаюсь. Для этого есть специальные очки. И намажешь лицо моим кремом.

Когда она отдала ему очки и достала другие, лыжные, он получил ответ на вопрос, который стеснялся задать – почему верхняя часть ее лица менее загорелая, чем нижняя. Лыжные очки и шапка полностью закрывали верхнюю часть лица…

Ксанти извлекла из рюкзака тюбик с каким-то кремом, и протянула Конго:

– Санблок.

– В пасмурный день?

Ксанти кивнула:

– Да. Облака пропускают довольно много излучения. И вообще пользоваться санблоком – очень полезная привычка в горах… Перчаток у тебя нет?

– Нет.

– Возьми мои рукавицы, – она посмотрела на него, поймала его взгляд и улыбнулась, – они темно-синие. И очень свободные для меня, потому что покупались на сильный холод. Я надеваю их на тонкие перчатки. И еще в сильный холод руки мерзнут в тесном. Тебе должно быть нормально.

Они подошли к отелю.

– Вот схема трасс, – Ксанти остановилась перед большим щитом, на котором весьма похоже изображались окрестные горы, – трассы обозначены цветными линиями. Разный цвет – разный уровень сложности. Черный – самые сложные. То есть крутые, узкие, с буграми, не обработанные и так далее. Это не интересно ни тебе, ни мне. Красные проще. Это основные трассы для тех, кто умеет. Их всегда обрабатывают. Они ровные и гладкие – ну, в идеале. Синие еще проще. Это основные трассы для тех, кто учится. Они пологие, широкие, ровные и с простым выкатом – чтобы не влететь во что-то, если не успеешь затормозить. Но есть еще несколько зеленых линий. Это не совсем трассы. Видишь, что они идут скорее горизонтально, чем вертикально?

– Ну да.

– Это дорожки, по которым можно попасть с одной трассы на другую. Но поскольку там тоже едут на лыжах, а не ходят пешком, их делают с небольшим уклоном – чтобы лыжи катились сами. Правда, иногда они сами не катятся, и приходится толкаться палками… Теоретически, первые метры можно проехать на этих дорожках. Но я не советую. Во-первых, обычно они узкие, и ты будешь мешать. А во-вторых, лыжи должны все-таки уверенно ехать сами для того, чтобы можно было учиться управлять ими. Так что я предлагаю начать отсюда, – она провела пальцем по одной из синих линий.

В течение следующего получаса Конго под руководством Ксанти и совершенно неанглоязычного прокатчика мерил лыжные ботинки. По его мнению, все они были примерно одинаковые. Но в одних ноги чуть заметно болтались, в других чувствовалась теснота. В третьих все было хорошо, но чувствовалось давление на косточки сбоку суставов. В четвертых одна нога помещалась идеально, а большой палец другой ноги упирался в ботинок – оказывается, у него немного разные ступни! Ботинки должны были сидеть плотно, но не жать; большой палец мог слегка касаться ботинка, если стоять вертикально, но уходить назад при легком сгибании коленей. Кроме того, ботинки можно было по-разному застегивать. Пришлось перемерить семь пар, прежде чем нашлись подходящие. Зато с лыжами не возникло вообще никаких проблем.

– Лыжи берем самые мягкие, – сказала Ксанти, – чем они мягче, тем проще учиться. И хорошо, что здесь катаются в основном местные. У них обычно свое снаряжение, в прокате осталось много ботинок и есть из чего выбирать…