Именно в тот момент появилась мысль: «А можно как-то научиться всему и сразу, чтобы подешевле, – и платить не за аварии, а за удовольствие?»
В то же время я сомневалась и не могла понять, почему мне так страшно: может, я чего-то не умею?
Как проверить, умею я или не умею?
Не складывалась картинка: как я не умею, ведь права-то у меня есть? Как и большинство людей, я считала, что наличие водительских прав – это гарантия моей уверенности на дороге.
Права есть, садись и езжай!
Почему это мой парень так нервничает, что орёт не замолкая?
– Раз орёшь, вообще ничего не понимаю…
Как вы понимаете, тогда я ещё не собиралась открывать свою автошколу и заниматься этим профессионально.
Я просто получала эмоции от вождения – только не те, на которые рассчитывала.
Во-первых, присутствовал страх скорости. Во-вторых, желанной независимости у меня ещё не было – скорее, была даже зависимость, ведь «пирожок» в меня въехал и сказал, что денег у него нет и он не будет платить. Тогда кто будет платить за папину «восьмёрку»? Я должна платить? Вот тогда впервые я подумала, что хочу стать нормальным водителем, чтобы не въезжал в меня никто.
Только как это сделать, было совсем не понятно.
Через полгода после автошколы я попала в автогонки.
Вот тут и приоткрылся для меня мир тайны и приключений, где, как мне казалось, все что-то да знали. Вроде и ездить умеют, но ничего мне не говорят!
Я взяла машину в аренду, а мой первый тренер подготовил для меня автомобиль: поменял перед поездкой тормозные колодки, а тормоза не прокачал…
На трек, не зная, что машина не тормозит, я выехала с радостью! Но о том, что тут нет тормозов, я узнала только в повороте на скорости: сугробы были пушистые, мягкие… И когда меня вытаскивали из них, тренер спросил: «Ну что, ещё поедешь?»
– Конечно, поеду! – ответила я…
Вот такая «классика жанра» случалась со мной на каждом шагу. Тогда я поняла, что все учатся ездить на машине или через ужас, или через испуг. Долго, мучительно, ну и о-очень дорого…
Помню, как меня тренировали входить в поворот. Это была строящаяся дорога – высокая дамба шести метров в высоту, с хорошим асфальтом летом и скользким льдом зимой, а поворот налево в лес лежал под углом в 90 градусов!