Процесс движения – это комплекс действий, который начинается с одухотворённой мысли. Например: «Я хочу полететь к звёздам», – мечтал когда-то деревенский мальчишка, лёжа в траве и глядя на звёздное небо, в будущем ставший прославленным космонавтом Алексеем Леоновым.

Самые лучшие технические специалисты, работающие с механизмами, всегда начинают свой полёт, будучи детьми, когда в голове ребёнка зарождается идея: «Вот было бы круто полететь к звёздам…» И далее он начинает жить своей идеей.

Если же взрослые внушали ребёнку свои установки: машины опасны; самолёты падают; лучше дома сидеть, целее будешь, – то, достигнув определённого возраста, человек без всякого энтузиазма начинает своё движение в мир машин, исходя из леденящих установок и страхов, пытается учить в автошколе правила дорожного движения, а потом сразу выехать на машине в город, под крики рядом орущего автоинструктора сжимаясь от страха: «Ори на меня, ори, я всё стерплю, ведь я не хуже других…»

Если у человека не было искреннего интереса и желания сесть за руль, то ему будет сложно собрать воедино и понять общую картину; поэтому возникает сильный страх как инструмент самосохранения, мозг блокирует движение, а мысли о неудаче бомбардируют сознание: «Не всё понимаешь – не ходи, не лезь, не суйся, не твоё, не дано». Всё это – результат нарушения последовательности в обращении со сложным техническим устройством, где вначале должно быть очень искреннее любопытство и желание, которое формируется не снаружи, а внутри.

Далее переход к пониманию автомобиля, дороги, пространства, безопасного сотрудничества с другими участниками дорожного движения, правил дорожного движения.

Я утверждаю, что безопасное вождение должно у каждого человека начинаться с понимания и изучения себя: своих реакций, своих особенностей поведения, устранения деструктивных установок. Идеальный путь из точки А в точку Б самым быстрым и безопасным способом возможен для каждого человека, и начинается он с ваших мыслей.

…Какие секреты водительского мастерства и тайны лучших пилотов мира мне удалось узнать, систематизировать, проверить лично. И это дало мне возможность разработать свой подход к любимому делу.

Мой подход к обучению родился из сочетания моих интересов в таких сферах, как физическое и механическое движение транспортных средств, биомеханика движения тела человека, поведение человека за рулём и, по аналогии, его поведение в других сферах деятельности.

Я с интересом изучала всё, что предлагают передовые технологии и лучшие авторы-исследователи в этих областях, и достигла своей цели: разработала простую, понятную, а главное – универсальную методику обучения, которая подходит для всех. Но в особенности она подходит, конечно же, для женщин!

Почему именно для женщин?

А потому, что для женщин особенно важен подход: только когда она всё узнала, поняла, сделала, поверила в себя, убедилась в безопасности – только тогда женщина поедет.

У мужчин же «цикл» запуска на дорогу другой: надо поехать – поехал; если не умею, сделаю вид, что умею, а потом по ходу разберусь! Ведь мне и так понятно, что я всё умею.

В какой-то момент интерес к теме обучения вождению меня поглотил настолько, что пришлось изучить и разобраться даже в смежных сферах, чтобы найти на все вопросы нужные ответы.

Одна из моих любимых аксиом, которую вы сможете проследить по всей книге, заключается в том, что поведение человека за рулём является совершенно предсказуемым и изменяемым! То есть, садясь за руль, мы можем не только управлять машиной и ситуацией на дороге, но и, обучаясь вождению, мы в силах эффективно влиять на свою жизнь, а машина, как индикатор, покажет всё, над чем можно было бы думать годами. Через вождение можно и нужно учиться управлять своей жизнью – так наглядно видно, что во мне работает и где ещё нужно разобраться. Если по прямой едет криво – то, скорее всего, проблема не в машине и не в руле, а в голове есть мысль: «я всегда думала, что это так тяжело».