27-й Президент США Уильям Тафт как-то сказал: «Ваш Император создал такое совершенное рабочее законодательство, каким ни одно демократическое государство похвастаться не может». Далее я приведу те аргументы, после прочтения которых станет ясно, что по сравнению с другими капиталистическими державами, в России гуманно и вполне человечно обращалась с рабочими.
Слесарь Сормовского завода Капитский с женой и детьми. Фото XX века
Послабления для трудящихся людей начал делать ещё отец Николая Александр III (в 1883 году крестьяне стали получать паспорта, в 1882 году Император принял закон о запрете использования труда малолетних детей, а закон от 1885 году гласил, что женщины и дети не могут больше трудиться ночью). В 1903 Николаем II был введён закон, согласно которому хозяин предприятия должен был платить рабочему премию в 2/3 зарплаты за каждый несчастный случай во время производства (причём, даже когда в трагедии был виноват сам рабочий). А в случае гибели рабочего, капиталист обязан был выплачивать вдове и детям работника пенсию. В 1906 году государством была разрешена организация профессиональных союзов рабочих. Через шесть лет появился закон о страховании рабочих: теперь рабочий после получения травмы или во время болезни имел право получать бесплатную медицинскую помощь притом, что ему во время недуга полностью оплачивалось 27 дней в году. Годовая продолжительность рабочего времени в Российской Империи была намного меньше, нежели в странах первого эшелона. К 1913 году на некоторых предприятиях уже был установлен 8-ми часовой рабочий день, а на большей части заводов рабочие трудились по 9-10 часов. Поэтому, декрет «О восьмичасовом рабочем дне», вышедший после Октябрьской революции, не стал первым послаблением для улучшения положения рабочих России в XX веке.
Невзирая на то, что зарплаты различных рабочих Российской Империи немного отставали от заработных плат в самых ведущих капиталистических странах, тех денег, которые получал человек, вполне хватало для достойной и комфортной жизни. Зарплаты росли с каждым годом: ещё в начале XX века максимальные деньги, которые мог получить рабочий за свой тяжёлый труд, не превышали и 70 рублей в месяц, тогда как накануне мировой войны пределы зарплат были повышены и рабочие могли получать уже 80 рублей.
Завода Треугольник, который занимался производством галош, имел такой социальный пакет: 8-10 часовой рабочий день, бесплатный детский сад, школа, медицинская помощь, социальное страхование, жильё и т.д.
По мере скоротечной индустриализации и внедрения прогрессивных новшеств в производство, положение рабочих становилось с каждым годом всё лучше. В первой четверти XX века именно в Российской Империи впервые в мире ввели обязательное страхование рабочих от болезней и несчастных случаев! В николаевской России, безусловно, было множество нерешённых проблем, но на рабочие вопросы царское правительство обращало пристальное внимание и никогда не оставляло в стороне.
«История после открытия Америки Колумбом не знала более выдающегося события, чем постройка Транссибирской магистрали» – именно так писали французские журналисты, увидев новую величественную железную дорогу. Никто и поверить не мог, что настолько затратный и, казалось бы, невозможный к реализации проект, будет построен примерно за 15 лет. Длина магистрали по окончании строительства составляла целых 8,3 тыс. км! О необходимости строительства такого пути, который мог бы соединить Европейскую часть, Сибирь, Урал и Дальний Восток, говорили все крупные чиновники и министры того времени (в том числе и директор путей сообщения Сергей Витте, впоследствии ставший министром финансов). Александр III в 1886 году писал иркутскому генерал-губернатору: