Рис. 6. Расширение территории города в начале XX в. за счет распланировки новых земель

Строительство Транссибирской железной дороги определило новые перспективы развития Красноярска. За линией железной дороги, которая пролегла у склонов Афонтовой горы, возникло новое жилое образование, в дальнейшем получившее название Николаевской слободы. Поначалу застройка слободы формировалась стихийно, но в 1904–1905 гг. был составлен проект «планировки строительных кварталов Николаевской слободы». К 1910 г. в ней насчитывалось более 700 усадеб.

Дальнейшее расширение территории города происходило за счет распланировки новых земель. Застраивались новые районы в западной нагорной части (Покровская слобода), на левом берегу реки Качи (Закачинская слобода). Продолжилось освоение под жилую застройку территорий за линией отвода железной дороги. Севернее Николаевской слободы возник Алексеевский поселок для служащих и мастеровых Сибирской железной дороги (рис. 6).

В 1800–1850-е гг. основным планировочным элементом всех регулярных планов Красноярска был прямоугольный квартал с двурядной усадебной застройкой. В основе плана 1773 г. лежала прямоугольная сетка улиц и небольшие кварталы длиной 120 саженей (256 м), шириной 72 сажени (154 м). Разделение кварталов на участки на плане показано не было. С учетом существовавших в то время требований по отводу «мест под обывательское строение от 15 до 12 сажен в улицу», по длинной стороне квартала предположительно могли разместиться до десяти, а по короткой стороне – до 6 владельческих участков [6, с. 210].

Размеры кварталов (120×72, 100×50 и 70×50 саженей) определяли количество в них «мест под обывательское строение» на плане, составленном архитектором В. Гесте. В соответствии с образцами из составленного им альбома «Разделение городских кварталов на обывательские места» вновь проектированные кварталы делились на владельческие участки, внутри которых предусматривались дворы с хозяйственными строениями и огороды [5, с. 125]. Участки имели, как правило, форму вытянутого прямоугольника шириной от 12 до 20 саженей, длиной 32–34 сажени. В кварталах, на габариты которых влиял рельеф и береговые линии рек Качи и Енисея, участки имели меньшую длину. По расположению в структуре квартала усадьбы делились на угловые и рядовые. Углы кварталов закреплялись домами Г-образной формы.

В городской застройке преобладали деревянные усадьбы, в большинстве своем имевшие обширные придомовые участки, разделявшиеся на двор и огород или на два двора – чистый и хозяйственный (рис. 7, 8). Требования к расположению строений во дворах определялись правилами Строительного устава и в основном сводились к соблюдению противопожарных мер: «…чтобы дворы строениями не затеснять и бани строить как можно далее от жилого строения». Жилые дома, торговые лавки, иногда флигели ставились по красной линии улицы, на расстоянии четырех саженей от левой или правой межи участка. Хозяйственные и производственные постройки находились в глубине участка с соблюдением разрыва две сажени от задней межи (примеч. 6).

Состав надворных строений зависел от материальных возможностей и направленности домашнего хозяйства горожан. Городская усадьба первой половины XIX в. представляла собой комплекс жилых (1,2-этажные дома и флигели), хозяйственных (амбар, коровник, конюшня, баня), иногда торговых построек, составляющих одно хозяйство. Застройка большинства усадеб состояла из одноэтажного деревянного дома, одной-двух хозяйственных построек и бани. Так, на усадьбе крестьянина Андрея Антонова по Благовещенской улице большую часть участка занимал задний двор (12×20 саженей) с огородом и баней. На переднем дворе (12×12 саженей) размещался жилой дом «в улицу», и в глубине двора – две хозяйственные постройки (рис. 7).