А что за горизонтом?.. Путешествие вокруг Москвы Странник

Двигатель урчал, подпевая любимой песне, доносящейся из динамиков. Колёса весело шелестели по новенькому асфальту Труновского района. Дорога ремонтировалась участками, поэтому радость от комфортной езды иногда сменялась зубодробительной тряской от старого «шиферного» покрытия, но это ничуть не омрачало нашего путешествия. Дорожные работники не прекращали свою работу ни днём, ни ночью.

Солнце уже практически скрылось за горизонтом. Ехать было решено в ночь, чтобы избежать большого потока на дорогах и духоты жаркого августа. Поскольку первую остановку мы планировали в Воронеже, то предстояло преодолеть без малого девятьсот километров.

Это путешествие не было спонтанным – оно планировалось целый год, как раз с прошлого августа. Да, на дворе стоял жаркий, душный, невыносимый, прекрасный, солнечный, но такой долгожданный Ставропольский август! Наши отпускные и школьные каникулы волшебным образом соединились в этом летнем месяце. Багажник под завязку загружен всем самым необходимым в виде чемоданов, сумок, рюкзаков, каких-то бутылок, банок, термосов и контейнеров всех размеров, так необходимых любому путешественнику. Никогда не знаешь, что может пригодиться в дороге, поэтому много чего берётся, так сказать, на всякий случай. Не вместились разве что гитары, усилители, синтезатор и барабанная установка, которые сопровождали нас на протяжении всего учебного года. Мебель тоже решили оставить дома. А если серьёзно, то мне в поездках обычно всегда хватало пару джинсов, столько же маек, заряженный телефон и отличное настроение. У девчонок вещей оказалось несколько больше. Чемодан, не сказать, что трещал по швам, но закрывался с трудом. Мы ехали навстречу новым приключениям.

Ровно год назад, сразу по возвращении из путешествия по сказочной Удмуртии, мы, не успев даже толком разобрать вещи, открыли карту России, и, дружно прилипнув к монитору, стали водить пальцем по экрану, мысленно совершая путешествие вокруг Москвы. Наконец, когда все точки на карте были отмечены и соединены линиями-дорогами, перед нашими глазами предстал маршрут будущего путешествия, чем-то напоминающий воздушный шарик на верёвочке, внутри которого красовалась паутина московских магистралей. В саму столицу Родины заезжать мы не планировали, даже несмотря на уговоры живущих там друзей и родственников. Причина была проста и банальна – острый дефицит времени, да и побывать хотелось там, где мы ещё не были. Тем более, что на всю поездку было отведено всего две недели.

Накануне отъезда, в течение, наверное, последней пары недель, мы устали отвечать всем на один и тот же вопрос и объяснять, что наша поездка никак не связана с путешествием по Золотому кольцу России. Да, часть городов, которые мы собирались посетить, относилась к этому самому кольцу, но их была самая малая часть. Но, обо всём по порядку…

А пока время шло к полуночи. За беседой обо всём на свете, прогоняя дремоту, переключая песни, которые больше напоминали колыбельные, мы не заметили, как три сотни километров уже остались позади, и наша букашка с узенькой дороги сворачивала на широкую магистраль. Сон сразу же как рукой сняло! Скоростная магистраль чем-то напоминала полноводную реку, в которую стекались и смешивались потоки со всех мелких речушек. На дороге царила суета. Спокойная езда по ставропольским степям сменилась гонкой под названием «кто первый доедет до мавзолея на Красной площади». На шестиполосной дорожной артерии тесно было всем, даже ночью.

Немного отдохнув на первой попавшейся заправочной станции, подкрепившись бабушкиными пирожками и кофе из термоса, мы кое-как втиснулись в плотные ряды машин и продолжили свой путь среди медленных грузовиков, чтобы не мешать остальным участникам движения соревноваться за кубок в гонке на выживание.

Магистраль не просто так называют магистралью, и следующие пятьсот километров мы преодолели по широкой ровной глади, почти без остановок. Вскоре забрезжил рассвет, и опустился не очень густой туман. Он быстро рассеялся, и перед глазами открылся удивительный пейзаж с холмами и оврагами, укрытыми зелёным покрывалом. А горизонт скрывался за плотной стеной громадных берёз.

После десяти часов езды я уже начал клевать носом. Это означало, что пора было остановиться и немного подремать. До Воронежа оставалось чуть более пятидесяти километров. Первую большую остановку мы совершили не в самом городе, а в так называемом квартале Малая Заячья Поляна, в окрестностях Воронежа. Этот квартал находится в уютной лесопарковой зоне недалеко от города и очень удачно расположился возле магистрали, которую, к слову сказать, в том месте совсем не слышно. В сам областной центр мы заезжать не планировали.

Вообще, усталость организма – это совершенно отдельная тема для разговора, поскольку имеет удивительную особенность. Я совершенно искренне преклоняюсь перед профессией дальнобойщиков и с глубоким уважением отношусь к этим стальным людям с железобетонным характером. После длительной монотонной езды за рулём моё тело то становилось пластилиновым, принимая форму сиденья, а то начинало ныть и выкручиваться. Уже подъезжая к Воронежу, я успел посидеть во всех мыслимых и немыслимых позах, превращаясь то в трясущееся желе, то в абсолютно негнущуюся корягу.

Всё во мне кричало о том, чтобы поскорее добраться до стоянки, принять душ и вытянуться во весь свой рост на мягкой постели. Но стоило только заглушить мотор и выйти из машины, как вся усталость и ломота куда-то улетучились. Словно и не было позади бессонной ночи посреди бесконечной магистрали.

Немного отдохнув и подкрепившись, мы решили прогуляться по окрестностям Заячьей Поляны. Так называется пригород Воронежа с частной застройкой, расположенный в лесном массиве. Архитектура здесь, мягко говоря, поражала фантазией своих застройщиков. Деревянные лачуги соседствовали с какими-то средневековыми замками на современный лад. Некоторые дома выглядели явно заброшенными, другие находились в стадии строительства. Несколько коттеджей в этом районе были объединены в отдельный квартал, въезд в который закрывал шлагбаум от посторонних. Даже детская площадка была отгорожена высоким сетчатым забором и заперта на ключ. Зато дома в этом месте все достроены и обитаемы, а участки ухожены.

Квартал Малая Заячья Поляна соседствует с Большой Заячьей Поляной, и весь этот жилой массив окружает сосновый лес. И совсем не важно, как выглядит застройка этих мест, ведь каждый человек вкладывал сюда исключительно свои возможности и фантазию. Мы просто уезжали из суровой ставропольской жары сюда, на север, где уже начинал ощущаться запах осени. Воронежский воздух был прохладным, но не морозным. От него кружилась голова. Хотелось дышать полной грудью.

Время до вечера не то, чтобы пролетело незаметно, оно шло своим чередом, подчиняясь только законам Вселенной. Мы за день успели погулять по улицам и переулкам Заячьей Поляны, надышаться чистым воздухом соснового леса, подкрепиться съестными запасами, которые нужно было спасать во что бы то ни стало, и обсудить планы дальнейшего путешествия.

Поскольку следующей большой остановкой с проживанием был город художников Плёс на Волге, то мы решили, что по пути успеем посетить Суздаль. Тем более, что он как раз расположен на нашем маршруте. Чувствуя себя вполне отдохнувшими, в бодром расположении духа, мы решили снова выехать в ночь, чтобы к утру быть уже в Суздале. Тепло попрощавшись с хозяйкой гостевого дома в Заячьей Поляне и поблагодарив за гостеприимство, мы договорились, что снова заедем на обратном пути в конце своего путешествия, чтобы отдохнуть и набраться сил перед дорогой домой.

Ночная магистраль встречала бесконечным транспортным потоком и миллионами огней. Мне кажется, если вечный двигатель когда-нибудь изобретут, то он будет выглядеть именно так, как эта магистраль. Движение здесь не прекращается ни днём, ни ночью. И вот, когда уже Воронеж остался далеко позади, когда позади остались Воронежская и Тульская области, а дорожные указатели всё красноречивее говорили о том, что Москва всё ближе, меня охватило волнение. Подъезжая к Центральной кольцевой автомобильной дороге, я сильно уповал на электронного друга по имени «Навигатор», боясь запутаться в хитросплетениях московских дорожных развязок. Но мои опасения были совершенно напрасны, поскольку дорожные указатели и стрелка навигатора безошибочно указывали единственный верный поворот на ЦКАД. Я не стал с ними спорить.

Кольцевая дорога вокруг Москвы мало чем отличается от обычной магистрали. Разница лишь в том, что магистраль имеет конечный пункт назначения, а кольцевая делает огромный трёхсоткилометровый круг, замыкаясь на себе. Выехав на ЦКАД, нужно всего лишь не пропустить свой поворот. Примерно в течение часа мы огибали большое полукольцо, пока не показался указатель в направлении Владимирской области, куда мы и свернули, обогнув Москву примерно на четверть.

Было уже раннее утро, когда мы заехали во Владимир. Город встречал заторами и дорожными ямами. А через несколько перекрёстков предстояло свернуть на дорогу, ведущую в Суздаль. На всём протяжении велись ремонтные дороги, а ремонтируемый мост пришлось даже объезжать по оврагу, над которым этот мост и был построен.