Она написана, говоря словами Д. Т. Найлса, «нищим, который хочет рассказать другим нищим, где они могут найти свой хлеб».

Позвольте мне начать книгу «Жизнь, благословенная Богом» с притчи, за которой последует история из реальной жизни, перекликающаяся с этой притчей. Потом я расскажу о нескольких людях, которые, как и я, изучали эти вопросы. Затем перейду к развернутому изложению идей о том, как человек делает свою жизнь открытой для благословений.

Однажды глупец построил яхту. Он намеревался построить самую шикарную, самую заметную яхту, когда-либо выходившую из гавани яхт-клуба, в котором он состоял. И поэтому он решил не жалеть ни денег, ни усилий.

То, что этот кораблестроитель оказался глупцом, никак не связано с его строительными способностями или с его умением напряженно трудиться. Не связано это и с его личностью, потому что это был в высшей степени приятный человек (люди часто отзывались о нем так). Вовсе нет! Его стали называть глупцом исключительно по причине внутренних свойств его личности; можно сказать, невидимых свойств, которые изначально никто не смог оценить. Но чтобы понять, о чем речь, надо продолжить наш рассказ.

Строя свою яхту, глупец оснастил ее яркими парусами, сложнейшим такелажем, комфортабельно и удобно обустроил каюту. Палубы были из прекраснейшего тика; вся арматура была сделана на заказ из полированной латуни. А на борту золотыми буквами было написано название яхты, которое можно было прочитать издалека: «Персона».

Пока строилась «Персона», глупец не мог удержаться, чтобы не пофантазировать о том, как будут восхищаться и аплодировать члены яхт-клуба, когда его яхту спустят на воду. И чем больше он мечтал о том поклонении, которое ждет его в скором будущем, тем больше внимания и времени уделял тем элементам яхты, которые привлекут толпу и увеличат всеобщее возбуждение.

При этом – и это представлялось разумным – в связи с тем, что подводная часть «Персоны» никогда не будет открыта взорам других людей, этот человек не выказывал большого интереса к килю лодки и ко всему тому, что связано с правильным распределением веса (или балласта). Опытный моряк мог бы указать ему на это, но мы должны помнить, что наш кораблестроитель руководствовался восприятием толпы, а не мореходными качествами своего судна.

Однажды, размышляя, чему следует уделить больше времени и средств, он сказал себе: «Зачем тратить время и деньги на то, что скрыто от глаз людей? Слушая, о чем говорят в яхт-клубе, я понял: люди хвалят лишь то, что могут увидеть. Не помню, чтобы кто-нибудь восхищался подводной частью яхты. Но зато мои коллеги-яхтсмены высоко ценят цвет и форму парусов, латунную арматуру, комфорт каюты и всего обустройства палубы и фактуру дерева, скорость и мастерство, помогающие выиграть воскресную регату».

Руководствуясь подобными рассуждениями, глупец продолжал строить свою яхту. И все, что могло быть открыто взорам, вскоре приобрело блеск исключительности. А все, что будет спрятано от глаз, когда яхту спустят на воду, полностью игнорировалось. Люди, казалось, не замечали этого, а если и замечали, то ничего не говорили.

Предположения кораблестроителя подтвердились: члены яхт-клуба оценили паруса, такелаж, палубы, латунь, каюты. И они восхищались всем, что видели. Иногда до него доходили слухи, будто его усилия по постройке самой шикарной яхты в истории клуба когда-нибудь приведут к тому, что его поставят во главе клуба. Это только подтвердило то, что он принял правильное решение и избрал верный путь к успеху и признанию.