Преимущества: высокая сохранность груза, высокая скорость доставки (нет перегрузов, переоформления документов, риск пропажи части груза минимальный). Относительно просто оформляются документы. Проще контролировать движение груза.
Минусы: дорогая доставка. Иногда осуществить ее невозможно по причине места нахождения отправителя и/или получателя груза (например, при импортных поставках, если страны поставщика и покупателя имеют морскую или речную границу).
Интермодальная (или мультимодальная; ее подвиды – смешанная (раздельная и прямая) и комбинированная) перевозка – любые сочетания двух и более видов транспорта с привлечением одного или более перевозчиков, с перегрузкой или без перегрузки, с одним или несколькими отгрузочными документами.
Например, вы заказываете партию одежды из Китая. Груз в контейнере следует с фабрики поставщика до порта на автомобильном транспорте, затем контейнер перегружается на корабль, т. е. осуществляется морская перевозка, затем контейнер опять грузится на автомобиль и следует до вашего склада. Это пример комбинированной транспортировки.
Преимущества: дешевле унимодальной. Можно организовать практически по любому маршруту.
Минусы: требует большого количества согласований, оформления различной документации, высокий риск задержки груза или повреждения его в ходе перегрузов. Как правило, значительно более долгий срок доставки.
Доля транспортных расходов в общих логистических издержках очень велика – 65–70 % (от всех логистических затрат на доставку, переработку, складирование, погрузку-разгрузку и другие расходы) приходится на оплату транспорта. И тип транспорта (автомобильный, морской, железнодорожный и т. п.), и сама технология (одномодальная, смешанная или интермодальная и т. п.) перевозок влияют на себестоимость и срок доставки.
Например, вы организуете поставку скоропортящегося груза (например, цветы). В данном случае важно будет доставить груз как можно скорее, пусть даже по более высокой цене (воздушным транспортом и затем автомобилем до места получателя). Морской или железнодорожный транспорт здесь окажутся неподходящими, хотя эти виды транспортировки самые дешевые.
Или, напротив, заказан товар с длительным сроком хранения (например, посуда), но при транспортировке будет важна сохранность груза – нельзя допускать его перегруз. В таком случае менеджер по закупкам даст распоряжение доставлять этот груз только одним автомобильным транспортом (морской и железнодорожный способы доставки не обеспечивают полной сохранности хрупкого груза по причине частых перегрузов контейнера).
Некоторые факторы, которые могут увеличить стоимость перевозки
Загрузка или выгрузка внутри Садового, Третьего транспортного кольца (ТТК) или Малого кольца Московской окружной железной дороги (МОЖД). По Москве без специального пропуска могут ездить следующие грузовики: без ограничения – УАЗ, «Газель», «Бычок»; не въезжая в пределы Садового кольца – ГАЗ и ЗИЛ; не въезжая в пределы МОЖД – КамАЗы, МАЗы. Въезд на территорию Москвы, ограниченную Московской окружной железной дорогой, для автомобилей грузоподъемностью свыше 7 т осуществляется по спецпропускам. На данный момент сформировалась практика проезда ТТК или МОЖД за неофициальную оплату сотрудникам ГИБДД в размере 500 руб.
Растентовка кузова при загрузке или выгрузке. Стандартная погрузка осуществляется через задние ворота, но, например, некоторые стройматериалы, габаритное оборудование приходится грузить сбоку или сверху. Так как не каждая тентованная автомашина может растентоваться, за эту операцию с вас могут попросить от 500 до 1500 руб. в зависимости от сложности процесса (съем стоек при боковой или дуг при верхней погрузке).