С ростом объема производства величина средних постоянных затрат на единицу продукции уменьшается все в меньшей и меньшей степени (см. рис. 2–3). Например, разница по данному показателю между первым и вторым пончиками составляет 40 000 руб., между 10-м и 11-м – 787 руб., между 30-м и 31-м – около 86 руб., а между 100-м и 101-м – примерно 8 руб.
2.2.2. Средние и маржинальные затраты
Понятия «средние затраты» и «маржинальные затраты» широко используются в управленческом учете.
Средние затраты определяются путем деления общих затрат на количество произведенных единиц продукции.
Маржинальные затраты – это дополнительные затраты на производство еще одной единицы продукции, включающие в себя все переменные затраты и часть постоянных (только в том случае, если рост производства на одну единицу окажет влияние на постоянные затраты).
Расчет средних и маржинальных затрат показан в примере 2–3.
Постоянные затраты авиакомпании «Малыш и Карлсон», связанные с организацией рейса Москва – Стокгольм, включают в себя (в кронах):
• амортизацию самолета – 200 000;
• оплату труда экипажа – 100 000;
• сборы аэропорта – 30 000;
• оплату услуг диспетчерской службы – 20 000;
• прочие постоянные расходы – 50 000.
Всего: 400 000.
Переменные расходы состоят из следующих элементов, кроны:
• стоимость комплекта питания на одного пассажира – 40;
• стоимость напитков на одного пассажира – 25;
• стоимость одних одноразовых наушников – 5;
• прочие переменные расходы на одного пассажира – 30.
Всего: 100.
Рассчитаем величину средних и маржинальных затрат для следующего количества пассажиров на борту лайнера.
Один пассажир
Средние затраты на одного пассажира составляют 400 100 крон. Маржинальные затраты на второго пассажира – 100 крон.
Десять пассажиров
Средние затраты равны 40 100 крон (400 000: 10 + 100). Маржинальные затраты на 11-го пассажира составляют 100 крон.
Двести пассажиров
Средние затраты составляют 2100 крон (400 000: 200 + 100). Маржинальные затраты на 201-го пассажира – 100 крон.
Данный пример показывает, что в ряде случаев маржинальные затраты зависят исключительно от переменных затрат. Существенного, или релевантного, увеличения постоянных затрат на рейс (амортизация самолета, расход топлива, зарплата экипажа и т. д.) из-за одного дополнительного пассажира не произойдет (то есть какой-то рост постоянных расходов, несомненно, будет иметь место, но для целей анализа он вряд ли будет релевантным).
2.2.3. Прямые и косвенные затраты
Классификация затрат на постоянные и переменные необходима для целей краткосрочного планирования и анализа. Классификация на прямые и косвенные делается в целях расчета себестоимости продукции (услуг).
Затраты, непосредственно связанные с конкретным продуктом (работой, услугой) или с подразделением организации, называются прямыми. Затраты, относящиеся одновременно к нескольким продуктам или подразделениям, являются косвенными (пример 2–4).
ЗАО «Винни-Пятачок» производит мед и малиновое варенье. Затраты ЗАО за прошедший месяц, в частности, включали в себя:
1) зарплату Пуха, добывающего мед из ульев;
2) зарплату Тигры, занимающегося варкой и розливом варенья;
3) зарплату Осла Иа, ведущего бухгалтерский учет в ЗАО;
4) амортизацию пчелиных ульев;
5) амортизацию чана для варки варенья;
6) амортизацию общего забора данного предприятия;
7) оплату ежегодного аудита, проводимого фирмой «Кролик и Партнеры».
Распределим затраты на прямые и косвенные по отношению к произведенным продуктам:
• затраты 1, 4 – прямые по отношению к произведенному меду;