При разъезде левыми бортами обоим ТС может не хватить места для выполнения безопасного поворота. На рисунке показан поворот налево на узком перекрестке левыми бортами. Поэтому лучше всего водителям встречных автомобилей проехать этот перекресток по «обоюдной договоренности». Просто один из водителей, не выезжая на перекресток, может показать рукой, что он пропускает встречного. Такое простое решение полностью позволит исключить возможность появления какой-либо конфликтной ситуации при проезде перекрестка.

Выполнять разворот на таком перекрестке не рекомендуется, т.к. на пересечении проезжих частей не хватит места для завершения маневра в один прием. На рисунке показан разворот на узком перекрестке. Выполняя разворот в три приема, водитель вынужден будет использовать на перекрестке движение задним ходом, а это приведет к нарушению Правил. Поэтому для разворота лучше поискать другое более безопасное место.

Перед поворотом налево или разворотом вне перекрестка Правила обязывают водителя уступить дорогу всему встречному транспорту и трамваю попутного направления.

Если при развороте вне перекрестка ширина проезжей части недостаточна для осуществления маневра из крайнего левого положения, то разрешается развернуться от правого края. При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным ТС.

Пример. Правила допускают при повороте крупногабаритного транспорта частичное или даже полное смещение на соседнюю полосу. Однако другие водители должны быть внимательны и знать, что задние колеса таких ТС чаще всего неуправляемые и смещаются к центру поворота.

При въезде на перекресток с круговым движением, независимо от того куда мы поедем дальше можно двигаться по любой полосе данного направления, а выехать обязаны с крайней правой.

При круговом движении правило рядности не действует. Также еще и знаки 5.15.1 отменяют рядность.

На некоторых дорогах для поддерживания высоких скоростей движения и повышения их пропускной способности выделяются специальные полосы – разгона и торможения. Они отделены от остальной проезжей части прерывистой линией 1.8.

Если сворачивать с такой дороги, то в общем потоке тормозить нельзя, чтобы не снижать его скорости. Надо перестроиться на полосу торможения и на ней, никому не мешая, снижать скорость.

При выезде на дорогу с полосы разгона сначала надо двигаться по этой полосе, а затем, уступив попутному транспорту перестроиться на соседнюю полосу.

Движение по прямой

Вне населенного пункта (за городом) двигаться прямо необходимо, по возможности правее. Если правая полоса свободна, то двигаться следует только по ней, не заезжая на левые полосы. Согласно п. 9.4 Правил «…запрещается занимать левые полосы при свободных правых».

Это же правило действует на следующих дорогах:

– на автомагистралях (обозначаются знаком 5.1);

– на дорогах для автомобилях (обозначаются знаком 5.3);

– на дорогах в населенном пункте, где разрешенная скорость более 80 км/ч.

Чем выше скорость движения, тем жестче должны соблюдаться правила расположения ТС на проезжей части.

В населенном пункте (в городе) на дороге с двумя полосами в данном направлении двигаться прямо разрешается по любой, наиболее удобной полосе, независимо от загруженности дороги.

В городе на дороге с тремя и более полосами в данном направлении двигаться прямо можно по любой полосе, кроме