В ходе производственной практики студенты знакомятся с опытом внедрения на дороге достижений научно-технического прогресса; приобретают навыки организации и управления процессами перевозок на железнодорожном транспорте, опыт инженерной и организационной работы в коллективе. Здесь же закрепляются и углубляются практические знания, полученных студентами по курсам профилирующих и инженерных дисциплин на основе изучения:

– технического оснащения дороги;

– действующих методов разработки плана перевозок;

– плана формирования поездов;

– нормативного графика движения поездов;

– методов разработки оперативных планов на сутки и на смену;

– методов реализации оперативных планов диспетчерским аппаратом Дорожного Центра Управления движением (ДУД) непосредственно на рабочих местах поездного диспетчера (ДНЦ);

– методов анализа результатов выполненной работы и принятия решений по дальнейшему ее совершенствованию.

Наконец, в ходе преддипломной практики происходит интеграция представлений о деятельности организации, ее производственных процессов, выявляются проблемные участки в работе подразделений железных дорог и меры по их устранению. Также, в ходе преддипломной практики студенты собирают материал для реального дипломного проектирования.

Преддипломная практика и последующее дипломное проектирование являются завершающими этапами подготовки инженера.

Целью преддипломной практики является подготовка студента к решению организационно-технологических задач на производстве в соответствии с профилем специализации и к выполнению выпускной квалификационной работы (проекта); выполнение (дублирование) функций специалиста.

Проблема реализации целей и организации практики на производстве, как образовательной дисциплины в образовательном процессе вуза – часть более общей проблемы становления профессиональной субъектности личности.

Традиционная логика построения практик в вузах состоит из поэтапного – от ознакомительной до производственной и стажерской (преддипломной). Активность студента в освоении программы ознакомительной практики в таком варианте связана, как правило, с наблюдением за профессиональными действиями специалиста, выполнением ситуативных (соответствующих требованиям текущей ситуации) заданий. Для обозначения позиции обучающегося практике достаточно часто используется термин «пассивная», который фиксирует систему ожиданий в отношении практиканта, степень его «свободы» в целях, средствах и перспективах работы с результатами практики.

Предполагается, что степень самостоятельности и активности обучающегося профессии расширяется на протяжении следующего после ознакомительной практики периода обучения. Поэтому задачей студента, осваивающего содержание практики на старших курсах, становится приспособление технологии решения актуальных для конкретной профессиональной области задач (в контексте программы и целей практики) к реалиям будущей профессиональной деятельности.

Способность к целеполаганию и профессиональной рефлексии могут возникнуть лишь при соответствующей профессиональной мотивации и выступают характеристиками специалиста как субъекта деятельности.

В традиционном построении практического обучения субъект деятельности, не участвуя в производственном процессе, лишь наблюдая его, лишается возможности применения знаний, формирования умений, тем самым снижается интерес и мотивация к профессиональной деятельности.

Сравнительный анализ практик сведен в таблицу на рисунке 3.

Становление субъектности будущего специалиста возможно в условиях определенным образом построенной системы практической подготовки.