Назначение при диагностировании

2. Исследовать последовательность проверки ДВС при помощи пневмотестера, перечислить основные этапы проверки.

1____________________________________________

2____________________________________________

3____________________________________________

4____________________________________________

5____________________________________________

6____________________________________________

7____________________________________________

8____________________________________________

9____________________________________________

3. При помощи пневмотестера определить значение давления в цилиндре двигателя в конце такта сжатия. Результаты занести в таблицу.

Цилиндр двигателя

Величина утечки

Вывод о неисправности

1

2

3

4

Вывод о состоянии двигателя:

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

4. Провести дополнительные исследования по самому изношенному цилиндру. Заполнить таблицу.

№ цилиндра

Локализация неисправности

5. Решить тестовое задание.

Выход воздуха из соседнего свечного отверстия свидетельствует ……?

О трещине в блоке цилиндров

Износ фаски впускного клапана

Износ поршня

Износ поршневых колец

При показаниях прибора на жёлтой зоне состояние ДВС характеризуется как?

Хорошее

Нормальное

Удовлетворительное

Отличное

Принцип проверки пневмотестера основан на?

Утечке воздуха из цилиндров

Создании оптимального давления

Создании вакуума

Органолептическом методе

На сколько допускается падение давления подаваемого в цилиндр воздуха при проверке пневмотестером?

15-20%

20-25%

25-30%

35-40%

Оптимальное давление воздуха при испытании находится в пределах?

0,6 Мпа

0,5 Мпа

0,4 Мпа

0,3МПа

РАЗДЕЛ 2. Регулировки газораспределительного механизма ДВС

Практическаяработа № 5

Тема: Регулировка тепловых зазоров газораспределительного механизма автомобиля

ГАЗ-53А.

Цель занятия: углубить знания о принципе работы и устройстве автомобильных двигателей, получить практические навыки в обслуживании механизма газораспределения и регулировке теплового зазора.

Оборудование: автомобиль ГАЗ-53А; двигатель ЗМЗ-53; отвертка; набор слесарного инструмента «Станкоимпорт»; свечной ключ; набор щупов №3; пусковая рукоятка; пробка из ветоши или бумаги, динамометрический ключ

Литература:

1. Власов В.М. Техническое обслуживание и ремонт Власов В.М. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей – М.: Академия, 2021.

2. Л.И.Епифанов, Е.А.Епифанова «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей». Издательство «Инфра-М» 2021.

3. Туревский И.С. Техническое обслуживание автомобилей. Книга 1. Техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей: учебное пособие. – М.: ИД «Форум»: ИНФА-М, 2009.

4. Инструкция по эксплуатации автомобиля ГАЗ-53.

Порядок проведения занятия: студенты по методическим указаниям под руководством преподавателя закрепляют и углубляют знания о принципах работы и устройстве основных систем автомобильных двигателей внутреннего сгорания, используя, автомобиль ГАЗ-53А проводят операции технического обслуживания механизма ГРМ и регулируют тепловой зазор в клапанах.

В результате выполнения практического занятия, студент заполняет лабораторный журнал.

Теоретические сведения:

Проверка и затяжка болтов крепления головок цилиндров

Болты крепления головки цилиндров затягивают на холодном двигателе или не ранее, чем через 30 мин после его остановки. Затяжку производят в три приема, в последовательности, показанной на рис. 1.

Рис. 1. Последовательность затяжки головки блока цилиндров

Величина момента затяжки болтов крепления головки цилиндров динамометрическим ключом должна быть: