– Ини! Штурвал на себя! Увеличь скорость и уходи на подъём! – почти кричу ей.

Инструктор хотел что-то сказать, но старший знаком остановил его.

– Пусть попробуют сами разобраться. Это полезно для экипажа, – и уже остальным нашим одногруппникам – Вот вам, товарищи, и первая нештатная ситуация на борту. По окончании полётов мы её обязательно разберём, чтобы больше не совершать таких ошибок.

Тем временем моя девушка выровняла машину и уверенно взяла курс на аэродром.

– При посадке старайся плавно гасить скорость и на уровне 10 километров в час можешь тормозить, – пытаюсь довести до неё тонкости пилотирования данной машиной. Наконец, мы зависаем над ВПП и плавно садимся.

– Студентка Олафссон! Благодаря своевременной помощи вашего товарища, мы избежали последствий нештатной ситуации. Ставлю вам оценку «хорошо» только из-за возвратившегося самообладания. На будущее: пилотирование воздушных судов не терпит разгильдяйства – только полный контроль обстановки и ежесекундная готовность реагировать на любые изменения в погодных условиях. Всё ясно?

– Так точно! – по-военному отвечает она.

– А вообще, благодарите Сергея. У него очень хорошие задатки пилота.

Покрасневшая Ингрид молча встаёт с кресла, делает шаг ко мне и, быстро одарив меня невинным поцелуем в щёку, уходит вглубь салона. Короткий шок у остальных сменяется аплодисментами и улюлюканьем.

– Кто следующий? – интересуется инструктор.

– Разрешите мне? – просит Артём.

– Давай! – приглашает жестом старший из обучающих.

За два часа вся наша группа успела совершить по паре воздушных полётов на каждого, с отработкой взлёта и посадки.

Руководство Академии решило не отвлекать студентов от практики и привезло полевую кухню прямо на аэродром. Пообедав, мы с энтузиазмом направились в сторону вожделенного всеми нами объекта – дисколёта.

Вторая пара инструкторов была одета в военно-полевую форму офицеров госбезопасности – молодого лейтенанта и с поседевшей шевелюрой капитана, колоритной украинской наружности. У последнего присутствовали даже нашивки о ранениях.

О, как! Капитан КГБ, оказывается, воевал. Наверное, хлебнул по самое-самое, был комиссован и направлен сюда обучать молодое пополнение.

– Здравствуйте, товарищи студенты! Меня зовут Анатолий Герасимович. В ваш курс обучения входит дисциплина «пилотирование летательных объектов военного назначения», поэтому вы попробуете свои силы в освоении нового воздушного судна – дисколёта. Теоретическую информацию до вас должны были довести, в связи с чем поинтересуюсь: кто знает его тактико-технические характеристики?

– А на какой модели нам предстоит подняться в воздух? – интересуется Артём в свойственной ему манере отвечать вопросом на вопрос.

– ДЛ-10, – информирует лейтенант.

– Дисколёт десятиместный. Масса – 3 тонны. Два движителя, способных работать как в синхронном, так и в асинхронном режимах. Порог безопасной скорости – 300 км/ч, максимальная скорость в воздушной среде 1000 км/ч, в герметизированном варианте конструкции летательного аппарата – 3000 км/ч в безвоздушном пространстве, – отчеканил мой брат.

– Молодец! Специализация у тебя какая? – интересуется лейтенант.

– Штурман, – хмыкнув, отвечает Тёмка.

– Кто из вас пилоты? – спрашивает капитан.

Опять мы с Ингрид дружно поднимаем руки, он кивает.

– Загружайтесь в дисколёт, только не занимайте места рядом с пилотами – там мы с лейтенантом будем находиться, – объясняет всем собравшимся старший инструктор, но сам садится во второе кресло пилота, а Ингрид усаживается рядом с лейтенантом.

– Высота и курс? – жду ответа от капитана госбезопасности, подняв аппарат метров на пять от земли.