Увидеть это на экранах наблюдения мы смогли, лишь используя новые приборы наблюдения, способные видеть магнитные поля. Наши старые приборы, везде показывают звёздное пространство без аномалий.

В эту воронку и был направлен один из наших исследовательских кораблей-разведчиков – ИКР-931. Задание у разведчика оставалось прежним: найти планету, в атмосфере которой содержится кислород, зафиксировать её координаты и передать эти координаты на Землю. Но как только корабль – разведчик попал в зону действия воронки, связь с ним была сразу потеряна. Искусственный интеллект ИКР-а, строго руководствуясь заложенными инструкциями, принял решение прервать задание и выйти из воронки. Корабль вернулся в зону уверенной связи через три месяца, хотя бортовой компьютер зафиксировал, что команда на обратный курс была дана ему искусственным интеллектом через пятнадцать минут после потери связи. За это время ИКР-931 произвёл все возможные измерения и замеры, которые позволяла сделать имеющаяся аппаратура на борту. Проанализировав данные, полученные с корабля-разведчика, мы пришли к выводу, что внутри воронки в разных местах разная напряжённость магнитного поля и соответственно разная скорость движения материи. Так же по этим данным мы точно определили, что магнитная воронка является входом в магнитный туннель.

Сделав анализ всех полученных данных, мы смогли воссоздать модель магнитной воронки изнутри. Графически это выглядит так: – магнитные линии у края воронки направлены в сторону выхода из воронки, а линии в центре направлены внутрь воронки. То есть направление магнитного поля у края воронки направлено в одну сторону, а в центре направление магнитного поля изменено на противоположное. И в центре напряжённость магнитного поля намного сильнее, чем по краям. В общем, эта воронка напоминает огромный тороидальный трансформатор, только без сердечника, где противоположная сторона воронки переходит в тоннель.

По данным бортового компьютера исследовательского корабля, звездолёт находился в воронке чуть более получаса. На самом же деле корабль находился в воронке три месяца. Изучив все данные с компьютера ИКР-931-го, мы пришли к выводу, что корабль двигался по заданному курсу всего пятнадцать минут. Столько же корабль летел и в обратном направлении. Вероятнее всего, три месяца потерянные кораблём – это время, потраченное на разворот. Согласно полученной с ИКР распечатки, во время манёвра звездолёт подвергся перегрузкам, в сотни раз превышающим допустимые перегрузки для человека. В тоже время, пока звездолёт двигался прямолинейно, не зафиксировано вообще никаких перегрузок. Более того, измеренные нагрузки при прямолинейном движении в десятки раз меньше, чем должны были бы быть. Придя к выводу, что манёвры внутри воронки крайне опасны, мы рассчитали траекторию полёта корабля-разведчика и отправили его в воронку второй раз. ИКР-931 должен будет пролететь через воронку строго в одной четверти диаметра от края. Учитывая, что внутри магнитной воронки полностью отсутствует радиосвязь, искусственный интеллект ИКР-а получил дополнительно новые инструкции. Ко всему имеющемуся в руководящих документах, теперь искусственный интеллект корабля после прохождения воронки, должен будет послать обратно через портал в нашу галактику капсулу с полным отчётом о прохождении воронки и тоннеля, находящегося за воронкой. Такие капсулы он должен будет отправлять каждые три месяца. Кроме того, все капсулы, отправленные к нам, должны содержать полный отчёт о полёте от вхождения в магнитную воронку ИКР-а и до минуты отправки очередной капсулы. Так как капсулы снабжены радиомаяками, по которым их должны обнаружить, у края воронки установили постоянное дежурство двух звездолётов.