Типовые ошибки при решении системных проблем включают, например, такие пункты.

• Выбор неправильных заинтересованных сторон. Отсутствие их достоверного учета может сделать системное решение неадекватным до его развертывания.

• Узкий набор вариантов, когда из-за быстрого исключения возможных альтернативных системных опций из исследования выпадают потенциально эффективные решения.

• Неверно определены суженные границы системы, что может привести к поиску решений неправильной системной проблемы.

• Неправильная формулировка проблемы, когда язык и способ ее описания могут привести к ограничению возможных подходов исследования системы.

• Неспособность применения СМ, тогда как сложные системные проблемы должны рассматриваться комплексно с точки зрения взаимосвязей, шаблонов и границ.

Полезно принимать во внимание несколько принципов, чтобы помочь избежать потенциальных ловушек при применении системного мышления.

1. Уникальность проблемы и потребности. Даже при наличии сходства с предыдущими задачами предположение об уникальности имеет решающее значение для избегания поспешной предрасположенности к конкретному подходу, который мог быть успешным ранее.

2. Уникальность контекста проблемы, набора обстоятельств, факторов, условий или закономерностей, которые ограничат проблему системы и возможные решения.

3. Уникальность методологии развертывания, которая должна быть совместимой и подходящей для конкретной задачи, которая в свою очередь должна быть совместима с решаемой проблемой и содержанием.

4. Системное обрамление. При выработке целостного видения ситуации, разрабатывая несколько правдоподобных сценариев, инженеры и менеджеры должны открывать потенциальное пространство для принятия решений.

5. Предвидение появления системы как результата предполагает сосредоточение внимания на альтернативах, которые можно выявлять, анализировать, эффективно реагировать и оценивать для решения возникающих условий.

Задача управления жизненным циклом системы состоит в создании управленческих механизмов для принятия локальных решений на каждой из стадий ЖЦ, учитывая все последствия для следующих этапов, и затем позволяют вносить необходимые корректировки в процессы на других стадиях ЖЦ. Сложность объектов, созданных инженерами, определяется их размерами и количеством частей. Если современный пассажирский самолет включает примерно 100 тысяч деталей (без учета крепежа), то нефтяная океанская платформа насчитывает до 10 миллионов деталей. В системной инженерии представлены правила, инструменты и технологии для разработки продуктов и систем любой сложности.

В начале процесса управления жизненным циклом объекта разработки необходимо сделать следующее:

a) определить, что является базовой системой;

b) описать общие этапы жизненного цикла проекта, их цели, деятельности, продукцию и ворота принятия решений, которые их разделяют;

c) описать типичные цели разработки для каждой из фаз ЖЦ проекта.

Основными задачами управления жизненным циклом сложной техники, затрагивая разные фазы ЖЦ, являются (перечень не исчерпывающий, подробности см. в главе 4).

1. Управление процессом проектирования и разработки продукта.

2. Управление процессом технологической подготовки производства.

3. Управление процессом производства.

4. Управление процессами закупки ПКИ, материалов, заготовок, запчастей.

5. Управление процессом испытаний изделия (стендовых, сертификационных, государственных, приемо-сдаточных).

6. Управление процессом логистической поддержки изделия.

7. Управление процессом ППО.