Зимники все заметены, что платный, что бесплатный. Скорость передвижения низкая, но, тем не менее, мы упрямо едем в Норильск.

Ане Морозовой доложили: Машины и все члены экспедиции чувствуют себя хорошо. Вечером ещё раз выйдем на связь.

От Тухарта прошли всего тридцать километров. До Дудинки ещё 140. Несмотря на сложную дорогу, не перестаём восхищаться пейзажами. Они изумительны!

Погода ещё сильнее испортилась. Минус 25° и ветер такой, что машины прилично раскачивает. Из-за пурги недавние колеи замело совсем. Бьём свою дорогу.

Даже ночью ехать невозможно: видимость нулевая. Машины греются. Идём на второй пониженной скорости. Встретили местных жителей. Говорят, что на Дудинку ходили машины по льду Енисея. Мы пойдём так же.

Стартовали от базы Уренгойской нефтегазогеологоразведки, стоящей на реке Большая Хета, прошли 120 км по стихийному зимнику до поселка Тухард. Необслуживаемую дорогу набивают бензовозы, возящие ГСМ на буровые.

В Тухарде мы были удивлены наличием вполне живой базы «Норильск-Газпром», которая занимается обслуживанием компрессорной станции и газопровода, проходящего с месторождений на комбинат «Норильский никель». Местная столовка нас удивила любезным персоналом, вкусной едой и ценами времён развитого социализма. Обильно поужинав, мы выехали в самый разгар метели снова на речку Большая Хета, и двинулись в сторону Енисея и дальше до Дудинки. Но за вечер удалось пройти только 30 км, так как в постоянно переметаемой колее автомобили постоянно перегревались.

Усилившийся шквальный ветер и общая усталость вынудили командира экспедиции принять решение о постановке организации лагеря. В настоящее время мы находимся приблизительно в 15 км от устья Хеты у заброшенной фактории. Надеемся, что с утра метель стихнет, и мы сможем продолжить движение к поставленной цели.

Утром выехали затемно, но практически сразу же встали из-за поломки машины Ёлкина. На улице мела пурга, вроде и температура-то небольшая была – около минус 15, но злой ветер мгновенно обжигал кожу лица. Пригодились все тёплые вещи, лыжная маска – и даже в этой амуниции я смогла пробыть на ветру очень и очень недолго. А мужчины наши чинили машину при такой погоде никак не меньше часа!

Потом отпаивались чаем, заедали бутербродами. Готовить не стали из-за экономии времени, сразу двинулись в путь. Идти было очень сложно – снежные торосы были очень разными: одни – твёрдые, выдерживающие машину, а другие – свеженанесенный пухляк, в котором вязли колёса.

В результате, казалось бы, на ровной реке мы то проваливались в ухабы, то взлетали на горке. Мы сначала шли по Большой Хете, потом по Енисею.

Ближе к Дудинке стало попроще – ветер относил от берега снег, и мы порой шли по прозрачному льду очень завораживающего рисунка. В Дудинку прибыли в 22:20 по местному времени, нас встретил Михаил с сайта корандоводов.

Продолжается сильнейшая метель. Температура за бортом скачет от минус 10 до минус 25. Все 140 километров мы топтали свою колею, поскольку от ранее пробитого следа предшественников не осталось даже намёка.

Шли по льду Енисея. Из за плохих погодных условий, круглогодичная дорога Дудинка – Норильск сегодня закрыта. Машины греются от нагрузки. Случились две небольшие поломки, которые мы успешно устранили: порвался тросик газа, и соскочили провода с генератора. Сделали примерный расчет расхода топлива. Получилось примерно 35 литров на 100 километров. В запасе у нас на обе машины есть три с половиной тонны соляры.

В Дудинке нас встретили сотрудники МЧС и точно на таком же «Егере», как и наши.