– Спасибо, не надо! Я дорогу знаю, – отозвался Дмитрий.

Выйдя на дорожку, которая вела к виднеющемуся вдали одинокому двухэтажному строению, в котором явно угадывался штаб полка, Дмитрий сделал жест в сторону этого здания и, семеня за размеренно идущим Николаем, начал проводить «вводное ознакомление» с полётом.

– Если не секрет, Вы кем работаете? – поинтересовался он.

– Менеджером по работе с клиентами.

– Тогда Вы даже не представляете, какое это удовольствие летать на истребителе! Вы ощутите на себе головокружительную скорость, положительные перегрузки на виражах. А при переходе к отрицательным перегрузкам вы даже окажитесь в состоянии невесомости!

– Прям невесомости? – подначил Коля Дмитрия, делая вид, что ничего не понимает в авиации.

– Да, в невесомости! Вот увидите! – с задором подтвердил молодой человек. – Хотя, чего я Вам объясняю. Вы же гуманитарий, и наверняка далеки от техники. Вы всё равно не поверите, пока не почувствуете всё это на себе.

– Ну-ну, – тихо буркнул себе под нос Николай, а потом в полный голос продолжил: – А вы сами-то летали на истребителе?

– К сожалению, нет. Но я с детства люблю авиацию. Я даже в лётное училище поступал, но не прошел медкомиссию по зрению. Поэтому поступил в авиационный институт на факультет самолётостроения. После его окончания работу по специальности не нашёл, и пришлось осваивать простейшие специальности, на которые был спрос. А потом мне предложили работу в той фирме, куда вы обратились, и я просто счастлив, что теперь могу периодически бывать на аэродроме.

Дмитрий ещё что-то говорил, но Коля его почти не слушал. Он шел по чисто убранной территории гарнизона, вдыхал чуть уловимый аромат сгоревшего керосина, смешанного с запахом цветов, и вспоминал, как несколько лет назад он мог каждый день наслаждаться этим запахом и регулярно подниматься в небо на своём верном МиГе.

Судя по всему, сейчас в полку как раз шли полёты. Где-то, не очень далеко, то и дело грохотали форсажи двигателей, а над головой периодически проносились самолёты на высоте круга аэродрома.

Николай безумно любил полёты! Он почти поклонялся своему истребителю и досконально изучал все его боевые возможности. Он мог сутки напролёт сидеть над «Руководством по лётной эксплуатации МиГ-29», «Техникой пилотирования МиГ-29» и над другой технической документацией по самолёту, в который раз перечитывать одно и то же и вдумываться в каждую фразу, в каждую цифру. А затем он мысленно моделировал различные ситуации и прикидывал, как можно использовать те или иные возможности самолёта, чтобы быстро и эффективно выполнить поставленную задачу или произвести какой-то манёвр на пределе возможностей самолёта. Он даже устройство самолёта и принцип работы многих его систем знал лучше, чем некоторые техники ТЭЧ5. И поэтому, несмотря на прошедшие многие годы, в течение которых Николай не имел возможности летать на МиГ-29, он прекрасно помнил все ограничения по самолёту, все предельные скорости, перегрузки и высоты для выполнения фигур высшего пилотажа, какие обороты двигателя нужно держать на различных этапах полёта и при маневрировании. Да, мышечная память немного притупилась, но голова всё чётко помнила. Поэтому по дороге к штабу у Николая возникла одна заманчивая идея.

Пройдя повторную проверку документов у дежурного по полку, который располагался на первом этаже штаба, мужчины поднялись на второй этаж и подошли к двери кабинета командира полка. «Полковник Жилин Виталий Петрович» – прочел Николай табличку на двери.

– Разрешите, Виталий Петрович? – произнёс Дмитрий, постучав в дверь и немного приоткрыв её.