Правилах, при этом применяются нормы правил движения и стоянки судов.
Издание ежесуточных сообщений и передача ежесуточных сообщений на суда осуществляются администрациями бассейнов внутренних водных путей (далее – АБВВП).
II. Визуальная сигнализация
3. Требования, относящиеся к сигнальным огням, должны соблюдаться от захода до восхода солнца (далее – темное время суток).
На судне не должны выставляться другие огни, которые могут быть ошибочно приняты за сигнальные огни, предписанные настоящими Правилами, ухудшать их видимость или служить помехой для наблюдения.
4. Требования, относящиеся к сигнальным знакам, должны соблюдаться от восхода до захода солнца (далее – светлое время суток).
Требования к расположению на судах и дальности видимости сигнальных огней и знаков визуальной сигнализации приведены в приложении № 1 к настоящим Правилам.
5. В условиях, при которых визуальная видимость ограничена из-за тумана, мглы, снегопада, сильного ливня, песчаной бури или иным причинам и составляет менее километра (далее – условия ограниченной видимости), в светлое время суток судоводители должны применять визуальную сигнализацию, предписанную настоящими Правилами для темного времени суток.
КОММЕНТАРИЙ
Законодательством не закреплено точного определения "темное" и "светлое" время суток. Поэтому оно является оценочным и каждый судоводитель должен руководствоваться здравым смыслом и собственным опытом, определяя момент включения бортовых огней, установки сигнальных знаков и начала любых действий, связанных с этими понятиями. Рекомендуется также ориентироваться на действия судоводителей транспортных судов, когда такие суда находятся поблизости
6. Суда, находящиеся на ремонте или на отстое в акваториях, расположенных не на участке внутреннего водного пути, предназначенного для судоходства и обозначенного знаками навигационного оборудования (далее – судовой ход) и не создающие препятствий для других судов, сигнальные огни и знаки, предписанные настоящими Правилами, могут не нести.
КОММЕНТАРИЙ
Эта норма позволяет маломерным судам, ошвартованным у причалов яхт-клубов (лодочных станций) или у берега, не включать никаких огней, в том числе и топовый, в темное время суток.
Однако, и не запрещает. Решение остается за судоводителем и должно основываться на анализе обстановки и целесообразности
7. На судах применяются следующие сигнальные огни:
белый или красный огонь (1), расположенный в диаметральной плоскости судна, излучающий непрерывный свет по дуге горизонта в 225° и установленный таким образом, чтобы этот свет был виден с направления прямо по носу судна до 22,5° позади траверза каждого борта (далее – топовый огонь);
зеленый огонь на правом борту и красный огонь на левом борту (2 и 3), каждый из которых должен излучать непрерывный свет по дуге горизонта в 112,5° и установленные таким образом, чтобы этот свет был виден с направления прямо по носу судна до 22,5° позади траверза соответствующего борта (далее – бортовые огни);
белый огонь, расположенный в кормовой части судна (5), излучающий непрерывный свет по дуге горизонта в 135° и установленный таким образом, чтобы светить от направления прямо по корме до 67,5° в сторону каждого борта (далее – кормовой огонь);
белый огонь, расположенный на краю ходового мостика (на борту), излучающий непрерывный свет по дуге горизонта 180° и установленный таким образом, чтобы светить от направления по траверзу 90° в сторону носа и кормы (далее – стояночный бортовой огонь);
огонь, излучающий непрерывный свет по дуге горизонта в 360° (далее – круговой огонь);