2. В случаях, предусмотренных законом, наряду с государственной регистрацией могут осуществляться специальная регистрация или учет отдельных видов недвижимого имущества
Недвижимостью судно является по признаку обязательной государственной регистрации прав на него и перехода таких прав в результате сделок и по иным основаниям.
В остальном же судно вполне подвижно и может перемещаться в любом направлении по усмотрению своего владельца.
Вернемся к специальному законодательству, к КВВТ (статья 33 КТМ содержит совершенно аналогичные положения и поэтому здесь не приводится)
Статья 15. Право собственности на суда
1. Суда могут находиться в любой собственности.
2. Право собственности на судно или часть судна возникает с момента государственной регистрации такого права в Государственном судовом реестре, Российском международном реестре судов или реестре маломерных судов
Статья 16. Государственная регистрация судна и прав на него, учет плавучих объектов
1. Судно подлежит государственной регистрации в одном из указанных в настоящем пункте реестров судов Российской Федерации (далее также – реестры судов):
Государственном судовом реестре;
реестре маломерных судов;
реестре арендованных иностранных судов;
Российском международном реестре судов;
реестре строящихся судов.
1.1. Не подлежат государственной регистрации шлюпки и плавучие средства, которые являются принадлежностями судна, суда массой до 200 килограммов включительно и мощностью двигателей (в случае установки) до 8 киловатт включительно, спортивные парусные суда, длина которых не должна превышать 9 метров, которые не имеют двигателей и на которых не оборудованы места для отдыха, беспалубные несамоходные суда, длина которых не должна превышать 12 метров
Пункт 1.1. цитируемой нормы содержит самое важное исключение, исходя из которого определяется – какие маломерные суда подлежат государственной регистрации.
В данном случае законодатель пошел по пути исключения и для уяснения – подлежит ли регистрации ваше судно необходимо тщательно изучить приведенную норму, убедиться, что вы не подпадаете под эти исключения и тогда уж отправляться в регистрационное подразделение ГИМС МЧС.
Обязательной государственной регистрации подлежат все лодки, независимо от типа движителя – гребные, парусные, моторные, если они имеют массу более 200 килограммов в снаряженном состоянии! Либо, независимо от массы судна в снаряженном состоянии, в случае установки мотора мощностью более 8 кВт, примерно 10 л.с.)
Под массой в снаряженном состоянии понимается масса лодки с движителем, необходимыми системами управления и минимальным запасом спасательных средств. Если с моторным судном все понятно – лодка плюс мотор, то для парусного судна это означает – корпус, рангоут, такелаж перо руля и шверт, в случае шверт-бота.
Под минимальным запасом спасательных средств понимаются предметы снабжения маломерного судна (жилеты, ковш, конец Александрова), обязательные для вашего судна в соответствии с требованиями Технического регламента Таможенного Союза «О безопасности маломерных судов».
Долго продолжались споры по поводу подвесных моторов. Инспекторы КИМС считали, что для определения подлежит ли регистрации лодка необходимо учитывать массу корпуса и массу самого тяжелого, допустимого для данного корпуса, мотора. Эта позиция основывалась на том, что ГОСТ Р ИСО 8666-2012 устанавливает, что для определения массы судна используется масса наиболее тяжелого мотора указанной мощности.
Например, вес корпуса 150 килограммов, по паспорту судна допускается установка на него мотора мощностью до 10 л.с.