Варваркин предложил мне заняться системами автоматики энергетической установки и включиться в процесс ознакомления с техническим проектом и согласования рабочей документации.

В то время ЦКБ-112 (главный конструктор В.П. Воробьев) заканчивало разработку технического проекта АПЛ второго поколения, заводу «Красное Сормово» предстояло построить серию этих АПЛ для ВМФ Советского Союза.

При ЦКБ-112 существовало Военное представительство, которое вело наблюдение за разработкой рабочих чертежей дизельных подводных лодок 613-го проекта, в модернизации которых тогда была необходимость.

Нашей группе поручили осуществлять наблюдение за разработкой рабочих чертежей по размещению, монтажу оборудования, систем и приборов, технической и эксплуатационной документации ЯЭУ головной АПЛ 670-го проекта.

Почти все специалисты военной приемки во главе с районным инженером Ю.Г. Ильинским были привлечены к согласованию рабочих чертежей проектируемой АПЛ. Ни на одном судостроительном заводе, строящем АПЛ, подобного не было. Мы понимали: от того, как мы проведем согласование рабочей документации, будет в дальнейшем зависеть качество строительства и качество нашей приемки. Кивать на то, что ошибки в чертежах, – значит показывать пальцем на самого себя!

Под проект АПЛ завод строился: новые цеха, участки, лаборатории и службы, суда обеспечения. Коллектив завода, его руководство (М.А. Юрьев, Б.В. Забегалов), конструкторский (А.А. Животовский) и технологический (К.С. Старцев) отделы с энтузиазмом взялись за предстоящую огромную и совершенно новую работу по обеспечению строительства атомных подводных лодок второго поколения.

Для оказания помощи в освоении ЯЭУ были приглашены на работу специалисты с судостроительных заводов Северодвинска и Комсомольска-на-Амуре, строивших АПЛ первого поколения: В.Д. Замышевский, В.М. Маранценбойн и др.

Военное представительство не было сторонним наблюдателем. Его специалисты активно, со знанием дела включились в процесс обеспечения строительства АПЛ. Шел процесс взаимного обучения, решения возникающих вопросов, споры, деловое сотрудничество.

В своих записках я хочу акцентировать внимание читателя на работе группы спецэнергетиков ВП. Возглавил группу капитан 2-го ранга Сергей Николаевич Варваркин. Реакторная часть ЯЭУ была поручена капитану 2-го ранга Владимиру Иннокентьевичу Евсикову, паротурбинная – капитану 2-го ранга Сергею Сергеевичу Ефимову, автоматика, теплоконтроль и аварийная защита всей установки – автору этих строк, тогда старшему лейтенанту.

Рассказывать о работе нашей группы в отрыве от исторических событий, происходящих на заводе, невозможно. Следовательно, мой рассказ будет о людях завода, с которыми специалистам нашей группы пришлось бок о бок участвовать в строительстве головной атомной подводной лодки 670-го проекта.

В этом году исполняется 40 лет со дня подписания приемного акта Государственной комиссией на головную атомную подводную лодку. Приемный акт подписал Герой Советского Союза вице-адмирал А.И. Сорокин.

Уже нет капитанов 1-го ранга С.Н. Варваркина, В.И. Евсикова, нет Генерального конструктора В.П. Воробьева, ответственного сдатчика этой лодки Ф.Г. Преображенского и сдаточного механика А.И. Нахрова, первого оператора Р. Леднева. Светлая им память, они оставили в истории завода, атомного подводного судостроения, наконец, в истории страны заметный след, достойный примера и подражания молодому поколению сормовских судостроителей и военных представителей на заводе.

В первое же посещение ЦКБ-112 состоялось мое знакомство со специалистами, занимающимися системами автоматики и теплоконтроля ЯЭУ: Славой Смирновым, Георгием Бржезинским, Анатолием Заварзиным, Володей Ермаковым, Сергеем Виноградовым и др., с которыми у меня сложились дружеские отношения. В последующие посещения установил контакт и деловые отношения с главным конструктором по ЯЭУ Б.В. Осиповым, с идеологом ЯЭУ Н.М. Батраковым, начальником отдела Ю.Б. Парымским и др.