28 января 1941 года: «Обеспечение автомашинами: Положение очень серьезное. Будут использованы все возможности гражданского сектора»[105].

27 февраля 1941 года: «Буле доложил о состоянии зенитной артиллерии сухопутных войск.

… До 1.6 боевое использование вновь формируемых зенитных частей невозможно.

Средств тяги нет. В настоящее время выясняется возможность применения французских средств тяги. Части будут иметь лишь ограниченную подвижность. Автомашины для подвоза снабжения. Части не имеют тактической подвижности (нет колонн подвоза боеприпасов)»[106].

3 марта 1941 года: «Вопрос о конной тяге ограниченно подвижных мортирных дивизионов»[107].

7 марта 1941 года: «б. использование 250 20-мм зенитных орудий, которые еще имеются в нашем распоряжении, для противовоздушной обороны частей. (Конная тяга?)»[108].

3 апреля 1941 года: «Положение с автомашинами вынуждает переоснащать ряд подвижных соединений французской матчастью. Решено провести это в отношении 20-й танковой, а также 14, 18, 25 и 36-й моторизованных дивизий. Чтобы избежать переоснащения еще одной моторизованной дивизии, оставшиеся пехотные дивизии подготовить лишь к 20.5.»[109].

16 апреля 1941 года: «Трудности в обеспечении автотранспортом эскадрилий разведывательной авиации. Их формирование к началу операции «Барбаросса» поставлено под сомнение»[110].

25 апреля 1941 года: «Подготовка к операции «Барбаросса» проходит планомерно. Проблема оснащения войск автомашинами еще не решена»[111].

5 мая 1941 года: «Действующая армия:

Артиллерия готова, за исключением десяти ограниченно подвижных дивизионов; еще не готовы: четыре дивизиона 100-мм орудий и два дивизиона тяжелых полевых гаубиц. Приказ об их комплектовании еще не отдан, так как нет никаких средств тяги. Ограниченно подвижные части зенитной артиллерии и мортир готовы.

Саперные части укомплектованы согласно требованиям Генштаба. Из 34 затребованных малых автоколонн для саперных частей и железнодорожных войск готовы 20. Повозок для саперных частей еще нет.

Части связи необходимо доукомплектовать автотранспортом, особенно специальными автомашинами»[112].

21 мая 1941 года: «Изменения в графике маршевых передвижений войск по плану «Барбаросса», вызванные задержкой поставок автомашин для вновь формируемых подвижных соединений»[113].

22 мая 1941 года: «Потоплены, кажется, в основном легкая и тяжелая артиллерия 2-й танковой дивизии. Очень трудно возместить потерю тягачей»[114].

31 мая 1941 года: «Положение с автотранспортом в частях разведывательной авиации очень тяжелое. Попытка оказать помощь путем передачи автомашин из сухопутных войск»[115].

Еще можно привести цитату из Гота: «Совершенно неудовлетворительными для условий войны на Востоке оказались наши автомобили. …Машины для перевозки пехоты новых танковых дивизий, особенно 20-й, почти не годились для прохождения по дорогам Востока, ибо они были французского производства и невоенного образца. В особенности не хватало автомобилей повышенной проходимости. … Не лучше обстояло дело в моторизованных дивизиях. Все три моторизованные дивизии (14, 18 и 20-я) сформировались зимой 1940/1941 года на базе пехотных дивизий. Они получили машины только в последние месяцы перед началом войны, а 18-я дивизия – за несколько дней до выхода в район сосредоточения»[116].

Отметим, что, например, количество 210-мм мортир в Вермахте по состоянию на 01 июня 1941 года составляло 388[117]. В 30 артиллерийских дивизионах резерва ОКХ имелось 270 таких орудий и нигде кроме артиллерийских дивизионов резерва ОКХ эти орудия не использовались. Причина того, что не все имеющиеся орудия использовались и часть дивизионов имела ограниченную подвижность, была в том, что «…особенно вследствие недостатка тягачей, например, были ограничены возможности придания войскам тяжелой артиллерии. Количество частей тяжелой артиллерии резерва ОКХ в июне 1941 года уменьшилось в сравнении с маем 1940 года как в абсолютном выражении, так и по отношению к числу дивизий»