На том борту, по тревоге, командир Императоров сам руководит действиями современного гидроакустического комплекса «Рубикон» и боевой информационно-управляющей системой «Узел», которые обслуживают офицеры и мичманы.

А тут одной боевой сменой, противостоят по третьему году службы – вахтенный офицер и акустик срочной службы, используя технику шестидесятых годов. Но оба дерзкие «мятежные Орионы».

Удачи им всем. Игра обещает быть интересной.

– Андрей, помнишь мой рассказ о «турке»? – спросил Самарин.

За эту дуэль с турецким командиром он, с акустиком Башуком, были награждены от Командующего наручными часами «за успешное выполнение боевой задачи».

Молодой штурман резко кивнул, находясь в своих экспрессивных мыслях и чувствах.

Командир полушёпотом послал вахтенного механика Балкунова в шестой отсек руководить моторами при плавном изменении оборотов и вызвать командира БЧ-5 в Центральный.

– Как менять обороты? Синхронно или… – начал с волнением уточнять Балкунов, охваченный азартом противоборства. Позже он признается, как сильно хотелось «показать им Кузькину мать».

– По-разному… – ответил командир и изобразил руками, как будто покрутил вентили, – От ста пятидесяти оборотов до полного хода главным мотором.

Балкунов кивнул, быстро передал КП-5 Рублину и покинул Центральный пост в корму. А командир зашёл в штурманскую рубку помочь минёру и, уложив новый планшет, выставил зайчик автопрокладчика по центру на максимальный масштаб. При переменных ходах и частых манёврах курсами, обеспечить высокую точность своего места вручную под силу интуиции только очень опытного штурмана.

Таковым в памяти Самарина был только один подводник – ныне дивизионный специалист капитан третьего ранга Сергей Осетров. Первая лодка «С-348» только с ним не имела сверх допустимых невязок.

С другими штурманами они возвращались в базу с позором, то есть, не выполнив боевую задачу. Теперь его интуицию и мастерство заменит автопрокладчик, ведь до всплытия ещё далеко.

– Станция МГ-200 к работе готова. Пеленг на цель шестьдесят градусов. Циркуляция. Пеленг меняется влево, – спокойно доложил Злобин.

Ощущалась незримая нить, связывающая сейчас этих двух разных людей. Они дерутся спина к спине.

– Есть, акустик. В трюме, как ВИПС? – торопил Айдара штурман.

– ВИПС заридиль эм-ге трисять сетыре. Товсь выполнить? – скоро доложил Айдар.

Чудак, хотел уже открыть переднюю крышку миниатюрного торпедного аппарата, а это значит, что прибор может в нём заработать в лодке. Он тут же получил внушение Рублина:

«Больше не делай так! Жди команду!».

– Акустик. Замерить дистанцию до цели, – команда штурмана и посылка полетела с ответом акустика «Есть».

– Дистанция до цели пятьдесят восемь градусов одиннадцать кабельтов, – доложился громко довольный Злобин, сняв гарнитуру. Понятен его восторг – получилось, попал.

– ВИПС товсь!..ВИПС пли! Правый мотор средний вперёд. Ложиться на курс пятьдесят градусов. Перезарядить ВИПС МГ-34! Товарищ командир, прошу разрешения погружаться на сто восемьдесят метров, – уверенно не повышая голоса, скомандовал штурман.

Командир и Рублин взглянули на давление воздуха на колонках продувания и глубиномер.

Прибыл механик и Рублин сорвался с места в трюм на помощь Нурзалиеву, но услышал команду:

«Сначала дождись перезарядки ВИПС» – и вернулся на свою сидушку.

«Бережёного Бог бережет» – подумал Самарин, и с ним мысленно согласились механики.

Андрей явно торопился с выбором помехи, но решил не мешать.

– Есть, понял, товарищ командир, – штурман уставился на датчик лага и репитер гирокомпаса.

Ласточка набирала уверенно ход. Четыре, пять, шесть…узлов.