Пока немцы активно двигаются вперёд, им не до остатков русских войск, прячущихся по лесам. Но через несколько дней, здесь образуется новая немецкая администрация, появятся добровольные помощники из местного населения и всех окруженцев быстро переловят или уничтожат. Поэтому надо из этого треугольника срочно выбираться.

В конце концов решил двигаться на восток и всё-таки постараться перейти дорогу Малорита – Кобрин. И в серых сумерках перед рассветом 25 июня мы рванули к очередному, совсем близкому зелёному леску. Промчались через поле, опасно проехали по хлипкому и узкому мостку, где могла проехать только телега. Молодец Селиванов, я уж думал, что мы свалимся в коварную канаву. По полевой дороге пронеслись вдоль опушки хилого леска и выскочили к более крупному лесу. По дуге в несколько километров обогнули лес и нырнули в промежуток между ним и небольшой деревней. И через полкилометра неожиданно выскочили на приличную, гравийную дорогу. Но по ней промчались около километра, так как впереди замаячила окраина крупного населённого пункта и пришлось свернуть в поле. До большого леса оставалось полтора километра, когда мы на полном ходу вдруг влетели в торфяник, застряв на открытом месте.

Застряли в километре от деревни и если там заночевала немецкая часть, то их посты нас только так срисовали и вскоре вполне возможно здесь появятся «гости». По запарке, конечно, можно было бросить машину с пушкой, расхватать оружие, продукты, свои вещмешки и рвануть к большому лесу, где спокойно затеряемся. Но мы привыкли к своей машине, пушке, да и жалко было бросать трофеи и остальное имущество, хранившееся в кузове. Тем более, что горючего в баке и в бочках оставалось, как доложил Селиванов, ещё километров на 250. Да и даже плохо ехать, гораздо лучше, чем хорошо идти.

Успокаивало лишь доносившийся дежурный, брехливый лай собак, которых мы взбудоражили шумной работой двигателя. Раз собачки лают, значит там немцев нет, а то бы они их быстро перестреляли.

Особых команд подчинённым давать не надо было. Они сами прекрасно понимали ценность нашей машины. 10 минут активной суеты, матов, раскачки машины взад-вперёд и мы с оглушительным рёвом двигателя вытащили машину на твёрдую почву.

А там и в лес, где смогли облегчённо выдохнуть. Правда, успокаиваться было рано. Наличие крупной деревни у леса выдавало всё – многочисленные тропинки, наезженные телегами корявые лесные дороги, вырубки. Поэтому, двинулись в глубину леса, который оказался и не совсем большим. Максимум два на два километра. Поплутав по узким, петлявым лесным дорогам, затаились на днёвку на крохотной поляне.

После завтрака взял с собой лейтенанта Кузнецова и Селиванова, который уже достал меня своим нытьём, типа: – Я вечно около машины…, все воюют, а я только баранку кручу…, – двинулись на разведку, чтобы определиться с местностью и дальнейшим планом – Куда и как двигаться? Особо не задумываясь над направлением, пошли в южную сторону и уже через примерно полкилометра услышали слабые звуки интенсивного движения техники. Явно впереди была дорога, и скорее всего с Малориты, что нам и нужно. Пригнувшись, осторожно стали пробираться вперёд и вскоре в редких промежутках между деревьев увидели пыль и в ней движущуюся технику, в основном машины и медленно ползущие обозы немцев, иной раз пешие колонны. К близкой дороге уже подползали со всеми возможными предосторожностями и удобно расположились под густыми ветками ёлки. Сама дорога разрезала наш лесной массив на две половины, сжимая проезжую часть с обеих сторон, что давала возможность наблюдать за немецкими войсками чуть ли не в упор. А если нас обнаружат, то уйти будет довольно сложно.