Я уже много раз рассказывал, что во время этой поездки воочию увидел, как живут высокопоставленные граждане, среди которых я никогда не был. И даже образ придумал: я казался себе грудным ребенком – вовремя сменят мокрую пеленку и накормят из соски. Мы договорились с директором встретиться на площади Белорусского вокзала. Дальше в Шереметьево-2 нас отвезли на институтской машине. Летели мы в Будапешт на Ил-86 в бизнес-классе, где водку, вино и коньяк подают в неограниченном количестве. Благодаря этому в Будапешт мы прибыли достаточно «разогретыми». В аэропорту нас встретил тот самый главный инженер-венгр с переводчиком и шофером. А дальше мы передвигались по стране на «Волге». Переводчик много лет прожил в СССР и прекрасно владел русским. Поэтому проблем с переводом не было никаких, даже при рассказывании анекдотов, которыми я сыпал в связи с хорошим настроением. Общение было непринужденным. Из Будапешта мы сразу выехали на машине в Кечкемет (второй по величине город Венгрии). В его окрестностях расположен в маленьком городке тот завод, на котором мы должны были ознакомиться с робототехническим комплексом. Поселили нас в небольшом уютном пансионате в окрестностях Кечкемета. Кормили и поили нас почти непрерывно, необычайно вкусно и обильно. На следующий день мы осмотрели этот самый робототехнический комплекс. Меня снабдили необходимой документацией, что дало возможность уже в Москве написать статьи в журналы «Полиграфия» и «Тяжелое машиностроение», которые и ждали от меня венгры. Разумеется, я предложил, как это водится, директору быть соавтором статьи. Недолго поломавшись для приличия, он согласился.

Мы довольно много ходили и ездили по Кечкемету, очаровательному чистому и ухоженному городу. На его улицах мы впервые увидели на улицах открытые лотки с овощами и фруктами, которые я тут же сфотографировал на цветные слайды. Такое же впечатление невиданного нами изобилия, особенно в продуктовых магазинах, просто поражало наш неискушенный взор. Ведь это был 1989 год, когда полки московских продуктовых магазинов уже совсем опустели. Такое же ухоженное впечатление произвел и крохотный городок, почти деревня, в котором расположен наш завод. В один из дней нас повезли на машине в Будапешт. Деловая часть поездки заняла не больше часа. А дальше нам устроили экскурсию по городу. Прежде всего мы осмотрели Буду – знаменитый рыбацкий павильон, прекрасный католический собор – шедевр готики, отель Шератон, тактично вписанный в чисто европейскую архитектуру города. Походили по улицам Буды, осмотрели один из дворцов. К сожалению, в Пеште мы почти не были, а знаменитое здание парламента не видели. После прогулки по городу нам устроили роскошный обед в хорошем ресторане, и мы на машине вернулись в Кечкемет. Там мы походили по центральному универмагу, который тоже поразил нас своим изобилием. На крохотные командировочные я приобрел себе (и то с помощью наших любезных венгерских хозяев, добавивших нам немного форинтов за якобы прочитанные лекции) в этой поездке красивый китайский альбом для фото с вышитой шелковой обложкой и китайский плеер. Каждый вечер нам устраивали приемы. Я обнаружил в себе возможность много пить и при этом произносить дипломатические речи. Последний прием главный инженер устроил для нас у себя дома. «Гвоздем» было рыбное ассорти из запеченного угря, пойманного специально для нас на озере Балатон. На приеме была его жена, в присутствии которой он рассказывал столь похабные анекдоты, что даже я мысленно краснел, а она – хоть бы хны. В последний день нам вручили маленькие сувениры – директору настольный прибор, а мне деревянную шкатулку. Переводчик проводил нас на машине в Будапештский аэропорт, и мы вылетели в Москву. В Шереметьево-2 нас ждала институтская машина. По возвращении Москва показалась мне серой и грязной, тем более, что шел дождь. Это только теперь, через 9 лет, Москва преобразилась.