Таблица 4 – Определение классов ТС на РВП 69/70^>42

Класс ТС

Период

Количество проверок

Верно

Неверно

% погрешности

Возможные причины

1+2 класс

03.08.2023, 14.08.2023-15.08.2023

2130

2126

4

0,19%

Не установлены

3 класс

03.08.2023, 14.08.2023-21.08.2023

1348

1128

220

16,32%

–в ночное время ТС 1/2 класса определяются как 3 класс;

–надписи/изображения на кузове автомобиля;

–тень от опоры;

–запасное колесо между осями двухосного ТС;

–велосипеды, закрепленные на крыше авто;

–длинные ТС с осями более 4х;

–обгон.

4 класс

03.08.2023, 14.08.2023-20.08.2023

638

619

19

2,98%

-в ночное время ТС 1/2 класса определяются как 4 класс;

–двухосный эвакуатор с авто в кузове;

–обгон.

Рисунок 31 – Пример одной из сложностей в определении класса ТС

Источник: система видеонаблюдения ЗСД

На момент написания данной книги велись активные строительно-монтажные работы новых развязок на Западном скоростном диаметре, у Шкиперского протока и Витебской – через Витебский проспект на Широтную магистраль скоростного движения. Они должны быть сданы в течение двух ближайших лет.

Шкиперская развязка соединит ЗСД с намывной частью Васильевского острова и улицей Кораблестроителей.

В ноябре 2021 года начали возводить Шкиперскую развязку на Васильевском острове.

В рамках проекта предусмотрено строительство семи съездов в том числе с северной части ЗСД на намывные территории, а также с намыва на ЗСД в оба направления.

Развязки строятся поэтапно. Уже построены и запущены в рамках второго этапа строительства три рубежа взимания платы, а в рамках третьего этапа еще один.

Рисунок 32 – Один рубежей взимания платы в районе Шкиперской развязки

Источник: фото автора

Планируется построить еще два рубежа на третьем этапе с дооборудованием двух рамок на набережной Макарова системой «Свободный поток».

Рисунок 33 – Модель общего вида Шкиперской развязки

Источник: https://static.78.ru/images/uploads/1682514278736.jpg

Проект Витебской развязки Западного скоростного диаметра реализуется в рамках Соглашения о государственно-частном партнерстве, заключенного между Санкт-Петербургом, ООО «Магистраль северной столицы» и АО «Западный скоростной диаметр».

Рисунок 34 – Общая схема Витебской развязки

Источник: https://sun9-77.userapi.com/impg/vnryeOG7_kgI8A4cwIjsA24woizDe9kDCV1gMQ/5L5fOkjSZQo.jpg?size=700x472&quality=96&sign=6bf603904e97341a3b2f4551911362bb&c_uniq_tag=byxScEKKAYBD_W9hgCZpvGDc_jR33yERDtJXGZgNohw&type=album

Развязка протяженностью 2,6 км предполагает шесть полос автодороги с расчетной скоростью движения до 110 км/час, пропускной способностью до 70 тысяч транспортных средств в сутки.^>43

Рисунок 35 – Фото строительства Витебской развязки

Источник: https://pl-north.com/tpost/tvdjy4ho11-sentyarb-2023

На Витебской развязке (на съездах) будет функционировать восемь РВП системы «Свободный поток».

Витебская развязка соединит ЗСД с планируемой к строительству Широтной магистралью скоростного движения, что обеспечит непрерывность трассы в направлении восточных районов Санкт-Петербурга, а впоследствии и Ленинградской области.

Рисунок 36 – Предварительная принципиальная схема совместного размещения оборудования АСУДД и СБО на опоре однополосного съезда в районе Витебской развязки

Источник: презентация АО «ЗСД»

5.2.4      Широтная магистраль скоростного движения

Широтная магистраль скоростного движения (далее – ШМСД) – новая строящаяся платная дорога, которая пройдет по территории Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Расчетная пропускная способность до 100 тыс. транспортных средств в сутки.

ШМСД должна стать вылетной магистралью. Она будет идти от пересечения с Западным скоростным диаметром в районе Благодатной улицы, поперек Московского проспекта, через Витебский, до Невы и за нее в районе Гранитной улицы, а далее до Кольцевой автомобильной дороги у Кудрово и последующим выходом на трассы Ленобласти.