5.1.5      Система электронного сбора платы за проезд в Республике Казахстан

В Казахстане создан Национальный оператор автомобильных дорог республиканского и международного значения – АО «НК «ҚазАвтоЖол».^>24

Национальный оператор в соответствии с Законом Республики Казахстан «Об автомобильных дорогах» наделен полномочиями по организации платного движения и развитию придорожного сервиса.

На конец 2023 года в Республике Казахстан функционировало 11 платных участков общей протяженностью 2161 км.

Первый участок – «Астана – Щучинск». Это автодорога стала платной с 2013 года.

С января 2019 года на платной основе заработали трассы «Астана – Темиртау», «Алматы – Хоргос» и «Алматы-Конаев».

С 23 ноября 2021 года на платной основе заработали трассы «Астана – Павлодар», «Тараз – Кайнар», «Шымкент – Кызылорда», «Шымкент – Тараз», «Шымкент – гр.Узбекистана», «Конаев – Талдыкорган», «Щучинск – Кокшетау».^>25

С 21-го июля 2023-го года стала платной для проезда Большая кольцевая дорога вокруг Алматы (БАКАД) в Казахстане, которую открыли для движения в июне этого года. Соответствующий приказ министра индустрии и инфраструктурного развития республики уже утвержден. В целом, трасса, построенная по концессии, будет платной в течение 16 лет.

Рисунок 13 – схема Большой кольцевой дороги вокруг Алматы

Источник: https://barr.kz/ru/assets/images/RouteMap/RouteMap.png

Проект является частью международного транзитного коридора «Западная Европа – Западный Китай».^>26

Новую дорогу вокруг Алматы протяженностью 66 км запустили в середине июня 2023 года. Она была построена за счет средств инвестора – турецко-корейского консорциума. Срок концессии: 20 лет.

При этом, что интересно, стоимость проезда устанавливается не в зависимости от пройденного пути, а в зависимости от времени, проведенного на дороге.

Рисунок 14 – Рубеж взимания платы на Большой алматинской кольцевой автодороге (БАКАД)

Источник: https://photos-kl.kcdn.kz/kolesa-read/c994bbf55641868dfcad4fa22ca66a3d65e77c62-full.jpg

Одновременно вводятся еще месячные и годовые абонементы, однако они действуют только для автомобилистов, проживающих в тех районах, где проходит дорога.

Проезд транспортного средства по трассе будут фиксировать специальные контрольные арки и камеры. На основе их данных водитель затем сможет произвести оплату по факту – в течение семи дней с момента въезда на БАКАД.^>27

Оплата за проезд по БАКАД производится пользователем следующими способами:

предоплата: путем внесения денежных средств на счет ГРН транспортного средства до въезда на БАКАД;

постоплата: погашение в течение 7 (семи) календарных дней возникшей задолженности после въезда на БАКАД.

Оформление абонентской платы подразумевает установку пассивной RFID метки на лобовое стекло транспортного средства.

Рисунок 15 – Фото RFID метки, применяемой на Большой алматинской кольцевой автодороге.

Источник: https://barr.kz/ru/assets/images/BAKADCommunityBookletRUv3.pdf

Согласно Закона Республики Казахстан от 17 июля 2001 года N 245. «Об автомобильных дорогах» от платы за пользование платными автомобильными дорогами (участками) освобождаются:^>28

1) специальные автотранспортные средства при исполнении служебных обязанностей:

организации скорой медицинской помощи;

аварийно-спасательных служб;

правоохранительных органов;

органов транспортного контроля;

специальных государственных органов;

Вооруженных Сил Республики Казахстан, других войск и воинских формирований;

Национального оператора, непосредственно осуществляющего содержание и техническое обслуживание платных автомобильных дорог (участков) общего пользования международного и республиканского значения;