«Уф! – перевела я дух. – Наш пилот – красавчик! Он с десятка тысяч километров попал почти неуправляемым тридцатиметровым летающим автобусом в цель размером в несколько километров».

Олег улыбнулся и громко сказал:

– Уважаемый пилот, благодарим вас за мастерство.

– Спасибо. Мне приятно.

После короткой паузы:

– В следующий час температура внутри капсулы повысится на несколько десятков градусов. Через теплоизоляцию придет тепловая волна от внешней оболочки. Прошу сохранять спокойствие.

«Это еще что за фокус?» – не понял Олег.

«Погоди… Вот, нашла. В общем, мы же тормозили? Энергия куда-то должна деваться. Часть уходила на нагрев внешнего воздуха, часть разогревала поверхность капсулы. До нескольких тысяч градусов. На поверхности лежит слой теплозащиты, он отдает большую часть тепла наружу с излучением, к тому же постепенно выгорает, поглощая энергию. Но часть тепла все же проникает внутрь, причем с задержкой, тепло не распространяется мгновенно».

«Мы не сваримся?» – Олега интересовала практическая сторона.

«Не должны».

Следующий час был жарким. Одежда быстро промокла от пота. Вентиляция слегка остужала тело, уносила влагу с собой. Где-то в регенераторе она конденсировалась, чтобы после очистки вернуться питьевой водой.

Все по очереди ходили к кранам и жадно пили.

Тяжелее всего жару переносила наставница. Вид у нее был такой, как будто она сейчас умрет. Но не умерла. Только покраснела, покрылась крупными каплями пота и лежала раздавленной медузой в кресле.

Наконец, воздух остыл до комфортной температуры.

«Вроде не сварился никто».

«Зато теперь весь салон пропах потом и от этого запаха уже не избавиться».

* * *

Через несколько часов, как и предупреждал пилот, начался следующий заход в верхние слои атмосферы. Ученики уже не боялись. Им казалось – в первый раз прошло успешно, теперь скорость ниже, и пилот лучше знает характеристики атмосферы, ему будет легче. На самом деле это не совсем так. Да, пилот точнее узнал плотность атмосферы и силу тяжести на планете, но на этом витке требовалась большая точность, чтобы удержаться на круговой орбите.

Вход в атмосферу начался так же. Еле слышный свист за бортом. Еле заметное ускорение.

А потом всё изменилось.

– Внимание! Мы не сможем выйти на круговую орбиту. Капсула заходит на посадку. Сохраняйте спокойствие.

«Был бы верующим – самое время молиться».

«Точно!».

– Мы выпускаем первый ленточный парашют. Сохраняйте спокойствие.

Застонал металл корпуса, сила тяжести, прижимающая тело к спинке кресла, заметно выросла, хотя до земного веса было еще далеко. Свист снаружи превратился в вой, потом в гул.

«Ленточный парашют сгорит от высокой температуры, так и задумано».

– Мы сбрасываем первый ленточный парашют и выпускаем второй.

Хлопок металла, мгновение невесомости, потом опять стон корпуса и вежливое давление тяжести.

– Мы сбрасываем ленточный парашют и выпускаем посадочные. Осторожно, капсула поменяет ориентацию в пространстве.

Нос капсулы пошел вверх, она заняла горизонтальное положение, низ теперь оказался не там, где нос, а там, где пол. Потом – резкий рывок, вжавший тела в сиденья. И тишина. Больше не было свиста, вибрации, толчков. Только давление вернувшейся силы тяжести.

– Парашюты раскрылись. Сбрасываем остаток топлива для охлаждения поверхности капсулы.

Снаружи послышалось шипение, как вода на раскаленной сковороде.

С полчаса ничего не происходило. Потом капсула грузно осела на амортизаторах, качнулась пару раз и замерла. Хлопнули пиропатроны.

– Уважаемые пассажиры, мы приземлились. Герметичность и функционал капсулы не нарушены. Место приземления выбрано оптимальным для выживания и будущего обнаружения спасателями. Подробную информацию о внешних условиях вы можете увидеть на своих планшетах.