В самолётах АН-2 пассажиры садились на железные откидные сиденья вдоль бортов, как десантники. Я всегда садился у пилотской кабины и наблюдал за манипуляциями пилотов в полёте. Но в тот раз я не стал садиться у окна, а предусмотрительно сел в хвосте салона. В сентябре бывают довольно жаркие деньки. В том полёте в салоне самолёта было невозможно душно. Пассажиров было девять человек.

Наш «кукурузник» в полёте болтало, как никогда раньше.

Я заметил, что некоторые пассажиры уже достали специальные пакеты. Отвернувшись, я уставился взглядом в хвост самолёта и чтобы отвлечься изучал его нехитрое устройство. А в это время за моей спиной раздавались булькающие звуки вызываемые «морской болезнью». К запаху авиационного бензина добавился запах специфический. Я старался держаться изо всех сил и даже чуть-чуть приоткрыл дверь самолёта. Благо это было несложно. В щель хоть немного поступал свежий воздух. А поскольку я был пристёгнут к сиденью, то вероятность выпасть была ничтожной.

Наконец-то мы сели в аэропорту Плеханово.

Выскочив из самолёта следом за пилотом я невольно наблюдал картину, как все пассажиры бледные от качки несли на вытянутых руках доверху наполненные пакеты. В их числе и мой Николай.

_ В январе м-це летел я на АН-2 рейсом Тюмень- Тобольск. Поскольку было мало пассажиров объединили два рейса и полёт был с промежуточной посадкой в Усть-Ишиме. Ещё в Плеханово заметил, как молодой мужчина зачастил в буфет выпить пива.

Мужчина оказался попутчиком, когда мы сели в самолёт. На таком АН-2 мне летать ещё не приходилось. Сиденья в салоне были как в автобусе. Два последних сиденья оказались пустыми и мужик с комфортом улёгся на них..

Примерно через полчаса полёта толкает меня в спину мужик и спрашивает: – А в этом самолёте туалет есть? Не знаю, может быть и есть – самолёт-то новый. Спроси у пилотов – говорю ему. Пошёл он спросить у пилотов и возвращается грустный такой. Не надо было столько пива перед полётом пить. Ещё минут через пятнадцать снова трогает меня за плечо и показывает на специальный пакет: _Выдержит? В общем немножко не дотерпел мужик до промежуточной посадки в Усть-Ишиме.

_ Вертолёт Ми-8 после взлёта из Увата закладывал такие крутые виражи, что если-бы пассажиры не были пристёгнуты к сиденьям, то непременно попадали —бы друг на друга. То мы по правому бору сверху, а они по левому под нами снизу. То наоборот. Вот такие качели, а пассажиры сидят спокойные. Спрашиваю у соседа: – В чём дело —то?

Да это наш пилот свои охотничьи капканы, расставленные по полям и аврагам, проверяет – спокойно отвечает сосед.

В Тюменском аэроклубе мне довелось наблюдать разные истории.

_ На инструктаже перед первыми прыжками нашей группы курсантов запомнился мне снятый на киноплёнку любительский фильм «Первая жертва аэроклуба». Сюжет такой: парашютист инструктор укладывает небольшой пристрелочный парашют, а затем вместо небольшого мешка с песком пристёгивает к нему собачку болонку. По команде пилота АН-2 инструктор бросает собачку в открытую дверь самолёта. Кинокамера следит за этими манипуляциями. Видимо это делалось часто, т.к. собачка даже не брыкалась. Но в этот раз, что-то пошло не так. Стропы парашюта запутались и собачка разбилась.

– Следующие кинокадры, это инструктор виновник трагедии копает могилу.

– Следующие кинокадры, это парашютисты поднимают на флаге ВВС, торжественно несут и затем предают земле бездыханное тело собаки-парашютиста, первой жертвы аэроклуба.

___ В другой раз выполнялись прыжки одновременно с двух самолётов АН-2. Второй самолёт был парашютистов- пожарников из Нижневартовска.