Помнится, я упоминал про электролебедки…так вот – впереди установлена стационарная, на переднем силовом бампере. А вот сзади и на тягаче и на прицепе – монтируется гнездо под съемную, с тяговым усилием на 5 тонн…Так вот, когда вешаем на задний, силовой бампер прицепа, то перед тягача – «якорим», если есть возможность за что – нибудь зацепиться…Если нет – то заколачиваем наземный якорь, вкопанный в грунт, и вытягиваем, без особых проблем любое транспортное средство категории «В»…Как – то так?

С точки зрения динамики поездки – со мной не возникает никаких проблем, энергово-оруженности хватает, однозначно! Уже пару раз проверили, устроив короткие поездки на Севéра, на тот же Хоптон…Чего – чего, а уж горных хребтов там по пути, как собак не резанных…И самый прикол, коллеги поначалу ворчали под нос – Типа сдерживать будет…

Но когда я их ожидал, пока они там увлеченно дерьмо – с месили на очередном участке перегона в «гряземесе», а я их спокойно дожидался на другом берегу…они постепенно перестали гнусить, а стали все чаще просить дернуть их «за петлю»…Вот так – то уж лучше!? Более того, учитывая, что у меня грузоподъемность в три раза больше, чем у них, я стал…как – бы это сказать, внештатным бензовозом и грузовиком для всяких там экспедиционных вещей, что ли?!…

Правда на меня где сядешь, там и слезешь…Дернуть – то сам бог велел, а вот быть халявным и главное, бесплатным, перевозчиком, я не нанимался! Так что я обломил слишком зарвавшихся халявщиков по перевозу их топлива и вещей…Проблема перевозки своих вещей и топлива – была, есть и останется проблемой самих трофейшиков…другого мнения нет и не может быть! Точка!…

Зато у меня с комфортом можно было переночевать на очередной остановке…где – нибудь на «Двухгорбом» или где еще…все – таки, в наличии большая, шестиместная, военная, зимняя палатка которая гораздо лучше, нежели обычная, тоненькая и двухместная брезентовая палатка на таборе…Пусть и дольше устанавливается?…

Чем это кончилось? Правильно, никто со мной не стал со временем ездить…Ты хорош, когда перед людьми шапку ломаешь…Да и мне похрену, если честно сказать?! Так что описываемое мной путешествие относится как раз к категории последних и со мной на Севéра идут самые старые трофейщики, отмороженные на всю голову, как и ваш покорный слуга! И…как я понял – видимо тоже – в последнее свое путешествие…Возраст, знаете ли….Вот только кто знал, что всё ТАК обернется? Но об этом – в повествовании дальше…

Да…Много чего было, пока мы шли от Тайшета на Восток, в сторону Байкала…До него мы перегнали машины не своим ходом, а по железной дороге – совместными усилиями арендовали два контейнерных товарных вагона (4х20 – футовых контейнера) на четыре машино – места, которые шли в хвосте пассажирского поезда Чита – Москва…Дошли за трое суток, сгрузили нас на контейнерной площадке в самом Тайшете, затем мы приняли машины и сразу ушли в пригород Тайшета. Там у нашего общего знакомого был свой дом в деревне Березовка, по 225 шоссе.

Было много суеты, но, самое главное, успели попариться, поужинать и упали спать на сеновале… Что поделать, если в доме всего 54 квадратных метра? А так…свежее, духмяное сено, запах дыма дровяных, деревенских печей…фырканье скотинки в сараях…кудахтанье и пронзительный вопль дурного петуха утром следующего дня…Зато, назавтра наш хлебосольный хозяин потащил нас сквозь «не могу» на утреннюю рыбалку…Мама моя! Я никогда не видел, чтобы ТАК рыба шла на обычную наживку в виде дождевого червя!…Короче, вместо запланированного дня начала путешествия, мы еще на два дня застряли в гостях!