Нам на руку, меньше вероятность стычек с аборигенами?! Кстати, для такого случая, в каждой машинке есть своя пара стволов…У меня гладкоствольный длинноствол (Сайга-410-01 410/36, десятизарядные магазины) и короткоствол (классический, 9-мм ПМ-17) в наличии…Официально зарегистрированные, без вариантов, как, впрочем и у остальных…Ну и лесобилеты и разрешения на оружие – у всех, так что проблем вроде быть не должно…Надеюсь, я не ошибся?

Затаборились, мужики поставили палатки, и пока дамы разводили костер и варили поздний ужин, мужики, всем тумором потащились на берег…посидеть с удочкой на вечерней зорьке…кстати, удачно весьма…вытащили почти с десяток щучек – травянок на 0,5 – 1,0 кг, дамы сразу забрали парочку потрошить тут же, на уху…А свежая уха…ммм!…

У меня – с давних, моих дачных времен, есть разборная коптильня, так что мужики, узнав про это дело, сразу потребовали её и через двадцать минут у нас стояла, сильно дымя, коптильня, заряженная свежей рыбой…Короче с часок посидели, потом дамы позвали нас на ужин, свернулись и почапали к костру. Лодку…

Да, совсем забыл, я же лодку взял – на крыше прицепа ехала…пластиковая с металличес-ким днищем, под моторчик в 15 л.с., марка – «Фрегат – 310С», 4-х местная! На всякий – про всякий…реки будем же форсировать, так что очень необходимая вещь, зуб даю! Мужики вообще были отчаянно рады, когда увидели мой автопоезд, в котором на багажнике прицепа приторочена была лодка! Но не сейчас, конечно…В последствии, моя точка зрения на путешествие была верной…

Вот мы отмахали почти полста километров…как незаметно вьется притрассовая автодоро-га? Прошли и многочисленные ямы и ухабы, отрезки старого, еще «совкового» асфальта и много чего еще…Тачки грязнущие, как черти из Преисподней…Но на этот счет у меня есть хорошее решение – малогабаритная автомойка высокого давления, всего 6 атмосфер, но для дальней дороги – самое то!

На пункте 38 км мы перелезли через железную дорогу и теперь шли с северной стороны дороги, так вполне себе трасса, вот по ней мы «дали гари»! По пологой дуге мы махом долетели до пункта 45 км…до деревни Пуляево. Там остановились, заправились, выехали за околицу, на де6сять километров, часа на три поспали…Как оказалось, там есть еще и местная достопримечательность – психушка! Психоневрологический институт….

Миновали Топорок, затем – село Шевченко. А вот потом свернули на совершенно разбитый в хлам проселок, идущий вдоль железной дороги…Вот приключения и нашли наши задницы! Там я впервые сломал рулевую тягу на средней оси…Налетел в глубокой, грязной луже, на каменюку приличных размеров…Пришлось табориться, начинать мелкий ремонт…и опять…у меня волшебным образом был приготовлен «рояль в кустах» – две вещи, крайне необходимых в дальней дороге…это прежде всего – бензоагрегат на 1 кВт мощности, ну и второе – сварочный инвертор…Им можно варить до электродов диаметром до 5 мм! А я был прав, что сделал листовую защиту рулевых тяг…если бы не она – мне бы просто оторвало среднее правое колесо тягача и всё тутошки! Аут…

А так – сняли колесо, немного поправили колесный диск, проверили тормозной диск, сняли броньку рулевых тяг, затем рычаги подвески, вытащили мою походную кувалду и наковаленку и прямо тут же, на коленке, выпрямили рычаги с помощью нескольких ударов кувалдочки и такой – то матери, собрали обратно…перед этим. на всякий случай, прихватили на сварку точками, тот самый лист к рычагам..Повесили назад колесо…На глазок проверили схождение и развал и пришли к выводу – можно ехать дальше, обошлись малой кровью? Проверили на месте броньку, вроде не клинит и закрепили колесо…Заодно проверили давление во всех парных колесах тягача и в тележках, а там – уже и солнце на заход устремилось…