Оборудование кабин самолетов первых серий имело заметные отличия

Следующей на очереди была пушка Таубина МП-6 (ПТБ-23). Причем для испытаний был использован тот же самолет № 31212-12, на котором тестировали предыдущее орудие. 10 апреля был произведен отстрел на неработающем моторе. При 66 выстрелах пушка дала 3 задержки по причине неподачи патрона. Затем 12 апреля произвели 27 выстрелов с работающим двигателем, в ходе которых произошла одна задержка. Емкость патронного ящика была чуть меньше, чем у пушки Волкова – Ярцева, – 56 снарядов, а гильзы и звенья собирались в специальный мешок.

Таким образом, ТКБ-201 давала одну задержку на каждые 8 выстрелов, в то время как МП-6 – одну на 23 выстрела. Более того, никаких других серьезных замечаний в работе системы выявлено не было. Распространенные сведения о том, что якобы пушка Таубина давала очень много задержек, не соответствуют действительности. Единственным ее недостатком оставалась сильная отдача, проблему которой, видимо, так и не удалось устранить.

Ну а 26 апреля была испытана последняя конкурирующая пушка – ТКБ-198, она же СГ-23. Тест прошел неудачно, после 67 выстрелов конструкция вышла из строя из-за выстрела при незапертом затворе. В общем, ни одна из новых разработок не показала выдающихся данных. Ставить на истребитель оказалось попросту нечего, поэтому вопрос решили «компромиссно». То есть ни на 1-й, ни на 2-й, ни большей части 3-й серии ЛаГГ-3 мотор-пушку не стали устанавливать вовсе. Ее место в развале цилиндров занял третий крупнокалиберный пулемет БС.

Отметим, в тот период хватало проблем и с остальным, так сказать, «классическим» вооружением ЛаГГ-3. «Цилиндры пневмоспуска травят воздух, заклинивает звенья пулеметов БС, – говорилось в перечне типовых дефектов самолетов в апреле 1941 года. – Нарушена регулировка привода синхронизатора, деформирована тяга механической перезарядки ШКАС… Прицел имеет вертикальное колебание». В 12,7-мм пулеметах БС наблюдались частые застревания гильзы, что приводило к задержкам при стрельбе. Кроме того, после длительной стрельбы происходила деформация крепления и сдвиг ствола. Это происходило из-за того, что пулеметы крепились в ЛаГГ-3 намертво, в то время как специалисты НИИ ВСС рекомендовали поставить откат лафета БС для глушения отдачи. «При залповых стрельбах на полигоне выяснилось, что каркас, где крепились 4 пулемета, недостаточно жесткий, – вспоминал В.Е. Слугин, в тот период заместитель начальника Эксплуатационно-ремонтной службы авиазавода № 21. – Синхронизация нарушалась, и патроны попадали в лопасти винта. Были и другие аварийные дефекты».

Тем не менее для ОКБ-16 и Якова Таубина тот факт, что уже запущенную в серийное производство пушку не решились ставить на серийные самолеты, сыграл роковую роль. Согласно увеличенному плану, уже в 1941 году два предприятия должны были выпустить 12 600 МП-6, в то время как испытанной 20-мм ШВАК всего 2000. Однако уже в мае пушка в срочном порядке была снята с производства. Получалось так, что вроде как аферист Таубин с одобрения Сталина накануне вероятной войны оставил нашу авиацию без перспективной мотор-пушки. Кроме того, вождю, видимо, донесли, что среди прочего в ОКБ-16 закончилась полным крахом разработка 37-мм авиационной пушки, 12,7-мм авиационного пулемета АП-12,7, 23-мм зенитной установки с пушками МП-3 и других систем, на которые были затрачены немалые средства и силы. Все это переполнило чашу терпения «отца», 16 мая Яков Таубин и Михаил Бабурин были арестованы по обвинению в «консервировании недоработанных образцов вооружения и в запуске в валовое производство технически недоработанных систем». Первого расстреляли, второй умер в лагере. В общем, второго Грабина из Таубина не вышло…