Архангельск был поделён на два двора: «на правой стороне от Двины русский, на левой – немецкий».
Иностранцев летом в Архангельске собиралось больше чем русских, к Успенской ярмарке. Более того, из Вологды, Ярославля и Москвы в Архангельск съезжались все русские иноземцы-негоцианты, а на рейде стояло до ста иноземных кораблей. Совместными усилиями им удалось захватить Архангельск без значимых потерь и обеспечить высадку войск и проход экспедиции по Двине на юг.
Параллельным маршрутом к устью реки Онеги с Соловецких островов была отправлена эскадра вице-адмирала Бутурлина на корабле «Апостол Павел», за ним четыре голландских корабля, возвращающиеся домой из Архангельска; в центре находился адмирал-князь Ф. Ю. Ромодановский на плоскодонном корабле «Святое пророчество» (под командованием голландца Флама), где находился и Пётр; за ним четыре возвращающихся английских корабля и, наконец, контр-адмирал Гордон на яхте «Святой Петр» (взято у Богословского, т.1. стр. 192—193).
Вот они одни из первых кораблей Русского флота. 17 августа эскадра достигла мыса Святого носа и вроде бы всё. Петр наигрался в кораблики и отправился заниматься армией. Но ресурсы в него вложены колоссальные. Великая Турецкая война еще не завершена и коалиция из Франции и Османской империи одерживает верх. С берегов Волги и Дона Султану идут подкрепления в виде людей, лошадей и оружия.
Если немножко отвлечься, то в русском языке огромное количество турецких слов ментально вошли в русский92 а дворяне центральной россии обеспечивались по османской системе земельных наделов, где свободные граждане – крестьяне лишь собирали на войну своего защитника и старались красиво одеть и снабдить лучшим оружием. Следовательно, можно сделать вывод, что посылая Петра I все изменить в Русском государстве, которое платило дань или поминки Османской империи, а значит было зависимым, десятилетием ранее, Аугсбургская лига преследовала в первую очередь собственные интересы, как политические, так военные и экономические.
Итак, два вооруженных отряда идущие по Онеге, озерам Вожа и Кубенское, по Сухоне войти в речку Вологда и Двине встретились в Вологде. Вот описание данной дороги:
«Товары съ Волги шли въ рѣку Шексну, изъ которой вступали въ притокъ ея Пыдьму и подымались имъ верстъ 20 до Кородецкой пристани, отъ Кородецкой пристани перетаскивались чрезъ волокъ въ 45 верстъ до озера Воже, откуда Свидью, Лаче и Онегою слѣдовали до города Онеги» (К. Петров. Олонецкие губернские ведомости. 1859. №42. С. 201 – 202.).
Главным оружием Фридриха Вильгельма, чтобы посадить своего сына на Русский трон была быстрота всего мероприятия. Так, например в письме Т. Н. Стрешневу от 29 марта упоминается уже знакомый нам корабль:
«29 марта царь вновь писал ему, на этот раз уже с деловым распоряжением о том, чтобы провести подаренную в Англии яхту „The Transport Royal“, когда она придёт в Россию, из Архангельска через Кубенское озеро в Вологду, а из Вологды в Волгу» (Богословский. т.2, стр. 411).
До наших дней сохранилась «цидулка» (то есть тайное указание) в которой «Петр сообщал Тихону Никитичу о подарке ему яхты от английского короля „The Transport Royal“ и выражает желание эту яхту, когда она прибудет в Архангельск, переправить Северной Двиной, Сухоной и другими реками в Волгу» (Богословский, т.2, стр. 489).
Вот благодарность Петра I голландцу Вирениусу за плоскодонный корабль для данного похода:
«Mi Her, Янъ Фъламъ въ целости приехалъ, на котором корабле 44 пушки i 40 матрозофъ. Пожалуй, поклонись всемъ нашимъ… Schiper Fon ship santus profetities. От Города, июля въ 21 д.» Подпись Петра с ошибками на голландском языке: