Условия проживания в таком трейлере достаточно аскетичны и неудобны: по такому прицепу не получится ходить в полный рост из-за низких потолков, мало места для туалета, если таковой, вообще, присутствует, а душ находится снаружи. Очень компактная кухня, жилая и спальная зона. Но неудобства такого прицепа с лихвой компенсируется надежностью и крепкостью конструкции: так при опрокидывании на бок, как правило, ничего не ломается.

Рисунок.2.12. Внедорожный жилой прицеп.

Жилой прицеп для перевозки техники.

Единственным Европейским представителем каравана для перевозки техники является модель «Knaus Deseo Transport». Этот трейлер имеет огромную заднюю дверь – трап, которой нет ни в одном другом жилом прицепе, ни у одного производителя. Двойной усиленный каркас двери на массивных петлях, поддерживаемый огромными газовыми амортизаторами. Она герметизирована от пыли и грязи толстым резиновым уплотнителем, который является трапом для заезда техники и дает дополнительное место «под крышей», где можно спрятаться от палящего солнца или проливного дождя. А за отдельную плату производитель предлагает еще палатку от непогоды для этой двери (1,7 м х 1,86 м). В передней части каравана установлена компактная кухня, душевая кабина с комбинированным туалетом, и одно спальное место сзади, которое опускается сверху, если нет техники. Такой трейлер очень востребован любителями мотоспорта.

Рисунок 2.13. Жилой прицеп для перевозки техники «Knaus Deseo Transport».

На Американском и Австралийском рынке жилых прицепов дела обстоят немного лучше, чем в Европе. Производителей, и соответственно выбор таких трейлеров очень большой. Но все они рассчитаны на транспортировку только тяжелым внедорожником. В отличии от Европы, такой караван разделен на два отсека: гараж для техники и жилая зона, которая оснащена с американским размахом. Полноразмерный холодильник, большая кухня, огромная душевая кабина, туалет, и, конечно, спальные места – все подчинено одному: комфортному отдыху в полевых условиях. На борту имеется не только газовое оборудование, большой запас воды, но и встроенный генератор с рабочим выходным напряжением бортовой сети 110В / 60Гц. Эти трейлеры оснащены электрическими тормозами, с блоком управления, установленным внутри тягача. Если вам необходим караван с возможностью перевозки АТВ (квадроцикла) или снегоход для соревнований, то это будет правильный выбор.

Рисунок 2.14. Слева: жилой прицеп для перевозки техники. Справа: жилой прицеп с креплением типа «седло».

Специализированные стационарные прицепы – караваны.

Стационарные караваны отличаются от всех вышеперечисленных тем, что для их эксплуатации необходимо обязательное подключение к внешним источникам питания: таким как электричество, водопровод, вывод отработанной грязной воды подальше от прицепа. Но самое главное, что такие домики можно возить по дорогам общего пользования с места на место.

«Tiny House»

К весьма экзотическому виду стационарного каравана на Российском рынке в можно отнести «Tiny House» (крошечный домик). В США и Канаде налажено серийное производство таких трейлеров. Да и в Европе появляются такие жилые прицепы. Эти домики перевозятся по дорогам общего пользования, т.к. на них устанавливается необходимая светотехника и габаритные размеры не выходят за пределы: 8 м длинны, 2,5 м ширины, и 3,5 м высоты. Внутри устанавливается традиционная бытовая техника и оборудование: газовая плита, холодильник, накопительный бойлер для горячей воды, работающий от внешней сети 220В, душевая кабина и туалетная комната с полноразмерным унитазом. Проживание осуществляется только при внешнем подключении 220В., присоединённым водопроводом, сливом грязной воды непосредственно в городскую систему, и канализацией, которая отводит сточные воды из трейлера через дренажную трубу в специально отведенное место.