На рис. 3 показаны основные обзоры в ключевых точках проекта, привязанные по срокам и фазам жизненного цикла коммерческого самолета.

Рис. 3. Набор обзоров программы ЖЦ самолета

На этапе разработки системы минимальный набор обзоров должен включать обзор системных требований, анализ эскизного проекта, критический анализ технического проекта, анализ готовности к интеграционным испытаниям, обзор готовности производства, анализ эксплуатационной готовности, обзор возможностей эксплуатации, а также обзор вывода из эксплуатации и утилизации.

Эти обзоры отражают основные этапы разработки системы, должны иметь четко определенные критерии входа и выхода. Аудит физической конфигурации системы должен использовать ту же концепцию определения достижений и критериев успеха. Каждый обзор на соответствующем КР содержит новую, актуализированную базовую версию системы. Она включает согласованный набор требований, проектов или документов, относящихся к системе или продукту.

Последовательное прохождение системы технических обзоров является важным элементом верификации результатов разработки проекта системы. Формальные обзоры проекта запланированы на всех ключевых этапах ЖЦ системы. Иногда в них участвуют приглашенные внешние эксперты, чтобы гарантировать, что функциональный дизайн удовлетворяет требованиям, срокам и бюджету проекта. На этапе проектирования могут потребоваться изменения ранее принятых решений из-за появления новых технологий, технических проблем или добавленных требований заинтересованных лиц. Руководитель проекта несет ответственность за мониторинг изменений, определение их воздействия на планы, графики, бюджеты проекта и процесс рассмотрения и утверждения изменений.

Обзор системных требований должен демонстрировать прогресс в достижении жизнеспособных, прослеживаемых системных требований, сбалансированных по стоимости, срокам и рискам, путем подтверждения того, что:

а) требования клиентов (включая среду, режимы использования и другие соответствующие факторы) проанализированы и переведены в функциональные требования, в том числе, к производительности, для конкретной системы;

б) планы верификации технологий завершены;

в) выявлены и оценены критические технологии для людей, продуктов и технологических решений;

г) риски идентифицируются и количественно оцениваются, предусмотрены меры по снижению рисков;

д) был определен общесистемный подход к удовлетворению требований (включая интерфейсы) для основных системных функций.

Критический анализ проекта должен подтвердить, что детальный проект всей системы завершен, соответствует требованиям, и вся система готова к производству и кодированию. А именно:

• решены плановые вопросы по системе, функциональным областям и подсистемам;

• полностью определены требования к проектированию системы, в том числе по стоимости, графику, производительности и риску для жизненного цикла, а физическая архитектура системы представляет интегрированный детальный проект для удовлетворения требований, включая функциональную совместимость и интерфейсы;

• установлена совместимость дизайна системы с внешними интерфейсами;

• план управления рисками уточнен для следующего этапа работ;

• готовность планов производства и обслуживания;

• актуализированы планы приобретения и развертывания системы;

• критические вехи, критерии успеха и показатели действительны для продолжения технических усилий.

Изменения в конструкции, как правило, увеличивают стоимость проекта. На стадии разработки проведение изменений обычно намного дешевле, чем устранение обнаруженных проблем на этапах производства и эксплуатации. Так как стадия проектирования не может продолжаться бесконечно, руководство проекта устанавливает дату «заморозки» результатов, после которой никакие изменения конструкции системы не допускаются.