γ > 1, если приобретенный продукт облагается налогом на владение им или на его использование.

α – субъективный коэффициент дополнительной потребительской ценности ТС.

Уровень ценности любого пригодного функционального средства мы определяем, сравнивая его с другими вариантами исполнения, учитывая важность задачи, для которой оно используется, а также наличие в нем дополнительных полезных сторон.

Если рациональность функционального действия отражают допустимые расходы (F = С_>тс), то уровень эффективности данного средства проявит именно коэффициент (α), который отразит дополнительные преимущества от использования пригодного функционального средства.

Исходя из изложенного выше:

ТС эффективна, если (Э_>тс > 0), следовательно, эффективна также, если (α – 1) > 0 или α > 1.

Коэффициент (α) представляет собой произведение значений трех критериев и отражает комплексную субъективную оценку качеств ТС.

Если какая-то из дополнительных характеристик неприемлема, то и коэффициент равен нулю, и эффективность ТС также равна нулю.

Например, социальные нормы поведения таковы, что мужчина без острой необходимости не сядет на женский велосипед, хотя он исправен и пригоден для разрешения задачи быстрого перемещения, и он не захочет воспользоваться женским зонтом (в этих случаях α_>эм = 0).

Каждый из этих трех критериев способен усилить или уменьшить влияние остальных на оценку эффективности:

где

α_>тс – коэффициент субъективной ценности, который связан с влиянием на оценку характеристик существующих альтернативных средств удовлетворения потребности или с соотношением свойств этого средства, присущих ему в разное время.

Функциональное сравнение альтернативных вариантов должно производиться среди однородных средств, стоимость которых сопоставима с оцениваемым – уровень цен соответствует реализованному в них уровню свойств и действенности.

Если техническое средство действенно (Q = 1), позволяет достичь нужного результата, но по сравнению с другими плохо справляется с функциональной задачей, то мы сочтем его эффективность низкой. В этом случае α_>тс < 1.

Как, например, чрезвычайно низка эффективность поездки на велосипеде со сдутыми шинами или в случае, если обода его колес деформированы.

Низкоэффективна для употребления супа чайная ложка – слишком долгим и утомительным мы назовем процесс с ее использованием.

Ощутимую ценность функционального средства можно увеличить, выгодно сравнив его возможности с альтернативными, а также дополнив ТС функциональными возможностями реализации других потребностей клиента. В этом случае α_>тс > 1. Этот коэффициент учитывает те параметры и свойства альтернативных систем, которые важны для потребителя. К примеру, демонстрируемый инструмент при равной стоимости может оказаться удобнее в работе, чем альтернативный. Или потребитель всегда сравнивает дизайн.

Поэтому дизайн автомобилей одного периода выпуска у разных производителей имеет одинаковые черты, связанные с модными тенденциями. Это делается для того, чтобы не проигрывать конкурентам.

Если техническое средство было в эксплуатации, то его фактическая ценность становится ниже, чем нового. Так, в автомобиле, только выехавшем из автосалона, ничего не изменилось, но его стоимость сразу потеряла 20 %. Ощущаемая же ценность автомобиля снизится при проявлении следов износа и при ухудшении качества функционирования.

Если одной из подсистем является человек, то свойства системы должны быть согласованы с ним. Сравнивая близкие по стоимости и возможностям автомобили, в одном из них вы отметите хороший обзор с водительского кресла, большее его удобство и логически придете к выводу, что достоинства этой модели выше.