Так что пора привыкать к вещам б/у, чтобы быть готовым к прогрессу. Начать можно с покупки подержанной машины, мебели или электроники по частному объявлению.
Если аргумент о прогрессе кажется ерундой, то имеется ценовой аргумент: новый автомобиль или смартфон, покидая салон официального продавца, сразу теряет треть стоимости. Покупать десятилетнюю машину, безусловно, радости мало, но двухлетка от новой отличается незаметно, на нее даже гарантия действует. А цена ощутимо ниже.
Частный вторичный рынок отпугивает покупателей риском приобрести кота в мешке вместо кролика. Там не получится взять товар с полки и попасть под защиту закона о правах потребителей. Всё надо тщательно проверять. Хорошо, если покупаешь деревянную табуретку. А если сложную технику? Приходится долго готовиться: читать специальную литературу, изучать способы проверки, тонкости и нюансы – либо идти к фирмам-перекупщикам с приличной репутацией, которые всё четко проверят, но за неприличную комиссию.
На мой взгляд, быть техническим экспертом не нужно. Достаточно осилить две-три статьи в интернете и вооружиться одной простой хитростью: выбирать следует не вещь, а продавца.
Чтобы хитрость срабатывала, общаться надо обязательно с хозяевами, а не с их агентами, родственниками или друзьями. Представители хозяев не испытывают чувств к вещам и владеют лишь основной информацией. Таких продавцов трудно «прочитать», да и «читать» особо нечего. Хозяева – другое дело.
Я дважды покупал автомобили б/у, оба раза удачно.
Первый этап отсева проводил при чтении объявлений. Обилие восклицательных знаков, грамматических ошибок и фраз вроде «Мамой клянусь» ставило на предложениях крест. Наверняка там были и достойные варианты, но, когда предложений много, проще перестраховаться.
Второй этап – при звонке. Я проверял логическую стройность ответов на заготовленные вопросы: «Где обслуживаете?», «Почему продаете?», «Сколько проезжаете в месяц?» и так далее. Прислушивался к интонациям. При малейшем сомнении в искренности я не перезванивал.
Третий этап – при поверхностном осмотре машины. Если ремень безопасности валялся на полу, то я искал предлог сбежать. Если не нравилась обивка кресел, то тоже откланивался. Зачем покупать машину, которую не смогу полюбить?
Четвертый этап я маскировал под детальный осмотр. С умным лицом долго изучал кузов и двигатель. Я дилетант и никогда не отличу гаражную краску от заводской, но осмотр был только предлогом. В реальности я наблюдал за продавцом: его ответами, движениями, выражениями глаз. Как он взял паузу перед словами об авариях? Как отреагировал на претензию к шинам? Как захлопнул капот? Я плохо разбираюсь в машинах, но мы все хорошо разбираемся в людях, потому что всю жизнь с ними общаемся.
Пятый этап – проверка технического состояния на автосервисе и идентификационного номера в интернете. Простая формальность.
Так же удачно я купил фотоаппарат б/у. «Утопив» старый под дождем, изучил варианты. Их было три:
1. Ремонт семилетнего друга – 10 000 рублей. Без гарантий.
2. Новая модель в магазине – 25 000 рублей. На семь поколений современнее, но без интересных мне отличий.
3. Подержанный экземпляр – 8 000 рублей. В точности как мой, но без насыщенной биографии.
Я почитал, как проверять матрицу на битые пиксели, позвонил по объявлению и поехал на встречу. Полчаса делал вид, что исследую фотоаппарат, а сам расспрашивал и рассматривал продавца. «Пересчитав» 12 миллионов пикселей и удовлетворившись ответами, отдал ему деньги.
Неудачных покупок вещей б/у, тьфу-тьфу, пока не было.
В ходе продолжительного разговора собеседник раскрывается с разных сторон, и его слова уточняют друг друга. Когда ощущение, что продавец о вещи заботился и о крупном не врет, перерастает в уверенность, можно соглашаться на сделку.