Броненосец «Цесаревич» теперь находился под командой старшего офицера кап 2-го ранга Шумова, кто принял решение самому идти во Владивосток.

Он отделился от эскадры и под покровом темноты, повернув на юг, скрылся в ночи. Ему пришлось еще пять раз уклоняться от атак японских миноносцев и ориентироваться по Полярной звезде, т.к. компасы вышли из строя еще днем от попаданий японских снарядов.

Вскоре, оправившись от ранений, кап 2-го ранга Иванов 2-ой поднялся на мостик и отменил решение старшего офицера Шумова. Он отдал приказ следовать в нейтральный порт Циндао, где намеривался исправить повреждения и пополнить запасы угля. И все потому, что дырявые дымовые трубы не давали естественной тяги. Пришлось к ним подключать вентиляторы, что для горения в топках котлов потребовали значительно больше угля.

Броненосец «Севастополь», имея в кильватере крейсер «Паллада» и миноносец «Бойкий» стал маневрировать, уклоняясь от торпедных атак, в результате он потерял в ночи крейсер и миноносец.

Крейсер «Диана», под командой кап 2-го ранга князя Ливена, вышел из кильватера, изменил курс на S для прорыва во Владивосток, отделился от эскадры. За ним последовал миноносец «Грозовой», под командованием лейтенанта

Бровцына. За час с четвертью «Диана» шесть раз уклонялась от японских атак с выпуском по нему восьми мин.

Схема ночных атак японских миноносцев ночью 29 июля 1904 года.

23.00 с «Дианы» увидели Шантунгский маяк, определились, и крейсер лег на курс к Корейскому проливу, чтобы идти во Владивосток.

Крейсер «Аскольд», находясь в отрыве, прекратил огонь из-за темноты. Но его выдавали масса искр, что вылетали из труб от работы вентиляторов. У него также трубы оказались повреждены еще днем в бою, и потому не обеспечивали тягу котлам. Чтобы теперь обеспечивать ход, потребовалось сжигать гораздо больше угля с поддержанием тяги из-за работы вентиляторов.

За крейсерами «Аскольд» и «Новик» кто уходили на юг, пошли в преследование японские крейсера «Акаси», «Идзуми» и «Акицусима».

На «Новике» из-за времени долгого поддержания большого хода начался нагрев воздушных насосов холодильников. Сделаем пояснение: холодильники были нужны кораблям для оборота воды в котлах. Ее старались улавливать на выходе пара и частично возвращать котлам, за счет охлаждения в холодильниках. А тех охлаждали воздухом, для того и работали вентиляторы воздушных насосов.

Потому сигнальным фонарем Ратьер с «Новика» запросили сигналом на «Аскольд»: «Прошу уменьшить ход»…

00.30 – крейсер «Аскольд» уменьшил ход до 12 узлов из-за течей и повреждений котлов, трубок холодильников. Начальник отряда крейсеров, контр-адмирал Рейценштейн принял решение идти в китайский порт Шанхай.

Броненосцы: «Полтава», «Победа», «Пересвет» и приставший к ним миноносец «Властный» с полуночи и до рассвета шли к Порт-Артуру.

При этом им в течение всей ночи пришлось отбивать атаки японских миноносцев.

Всего русские корабли отбили 18 атак истребителей и 31 атаку миноносцев, кто выпустили 74 торпеды. И все они прошли мимо, так как мы маневрировали и уклонялись, провожая миноносцы за кормой, и отбрасывали торпеды работой винтов. Но при этом один раз торпеда все же ударила в кормовую часть броненосца «Полтава», когда броненосец ворочал, уклоняясь… Видимо, эта торпеда пошла по касательной, и взрыватель на ней не сработал.

И еще один досадный эпизод, подтверждающий, как нам в той войне не везло.

В одной из японских атак 57-мм снаряд, выпущенный с миноносца, умудрился каким-то образом попасть в правый ствол 10—дм орудия носовой башни броненосца «Пересвет». И малым калибром вывел из строя орудия главного калибра. Случай уникальный, но стрелять из этого орудия уже было нельзя.