, – морское сражение, бой.
БАШЕННОЕ ОРУДИЕ, – артиллерийское орудие, помещенное в башне.
БЕЙДЕВИНД, – курс парусного судна, при котором его диаметральная плоскость составляет угол менее 90° с направлением ветра (встречно-боковым, с носа, в отличие от бакштага, когда ветер попутно-боковой, с кормы).
БИЗАНЬ-МАЧТА, – третья мачта, считая с носа.
БИМС (от англ. beat – балка, перекладина), подпалубная поперечная балка, связывающая бортовые ветви шпангоута на уровне палуб корабля, что придает им необходимую жесткость. БИТЕНГ, – чугунная или стальная литая полая тумба, прочно укрепленная на палубе и умеряющая скорость движения якорной цепи. БОКАНЦЫ, – деревянные или стальные прямые балки, выдающиеся за борт для подвешивания шлюпок.
БОЛЬШОЙ СБОР, –
1) В ВМФ построение свободного от вахты и дежурства личного состава на верхней палубе корабля в торжественных и других случаях, а также во время смотра корабля;
2) Сигнал для построения всего личного состава корабля.
БОЦМАН, БОТСМАН, – лицо младшего командного корабельного состава, в обязанности которого входят контроль за содержанием корабля в чистоте, руководство и наблюдение за общекомандными работами, обучение личного состава морскому делу.
БРАНДВАХТА, БРАНВАХТА, – корабельная служба на рейде в гавани или в устье реки для наблюдения за входящими и выходящими судами и их регистрации, а также производства разводки и заводки боновых ограждений; корабль, выполняющий брандвахтенную службу.
БРИГ, – двухмачтовое судно с прямым вооружением (парусами); класс военных кораблей парусного флота с конца XVIII в. для крейсерской и посыльной службы с вооружением артиллерийским от 16 до 28 пушек.
БРИГАНТИНА, – бриг малого или среднего размера; в раннюю эпоху парусного флота с XVI в. так назывались легкие быстроходные пиратские суда, вошедшие затем в состав военных флотов в качестве посыльных и разведочных кораблей.
БУШПРИТ, БУГШПРИТ, – горизонтальное или наклонное дерево (брус), выдающееся с носа судна; служит для отнесения центра парусности от центра тяжести корабля и частично для укрепления фок-мачты; большие корабли имели составной бушприт, продолжение которого называлось утлегарем, а продолжение утлегаря – бом-утлегарь.
ВАНТЫ, – снасти стоячего такелажа, которыми укрепляются мачты, стеньги и брам-стеньги с боков; по названию рангоутного дерева, которое они удерживают, получают дополнительные названия.
ВАТЕРЛИНИЯ (от гол. water – вода, lijn – линия), линия соприкасания поверхности спокойной воды с корпусом корабля (судна) на плаву. Грузовая ватерлиния совпадает с поверхностью спокойной воды при полной загрузке судна и соответствует наибольшей допустимой осадке. ВАХТА СОБАЧЬЯ («собака»), – так называется корабельная вахта с полуночи до четырех часов.
ВЕЛЬБОТ, – легкая быстроходная военная шлюпка с острыми обводами носа и кормы, служащая для посылок и разъездов.
ВЫМПЕЛ, – длинный узкий флаг с косицами, поднимаемый на грот-мачте всякого военного корабля, находящегося в кампании, если на нем нет брейд-вымпела (вымпел должностного лица) или соответствующего флага; не спускается до конца кампании, независимо от состояния погоды и времена суток; также обозначает, корабельный количественный состав эскадры, соединения.
ГАК, – железный или стальной крюк.
ГАЛЕРА, – тип военного гребного судна, появившегося на Средиземном море около VII в. н. э.) могли ходить и под парусами, имея две-три мачты; военную часть экипажа составляли сухопутные солдаты.
ГАЛС, – курс судна относительно ветра; снасть или тали, удерживающие на должном месте нижний наветренный угол паруса (галсовый угол).