Обсудив с управляющим потребные для выполнения работ объемы финансирования работ, Михаил оставил Карла Ивановича в состоянии радостного возбуждения.

На следующий день Михаил посетил контр-адмирала Николая Карловича Краббе. Достойный сын генерал-лейтенанта Карла Карловича Краббе, он всю свою жизнь воевал с пиратами на Каспии, с туркменскими бандами в Средней Азии, затем с воинственными горцами на Черноморском побережье Кавказа. Одним словом, не отсиживался в штабах, пользуясь связями отца. Все свои чины получал досрочно, с формулировкой «За отличие в службе».

За свои несомненные заслуги получил в 44 года чин контр-адмирала и был назначен управляющим крупнейшими в империи Адмиралтейскими верфями.

Великого князя Краббе встретил при всех регалиях в парадном мундире в дверях управления верфями.

В кабинете управляющего Михаил попросил Краббе беседовать без чинов. Поинтересовался, чем заняты верфи.

– На вверенных мне верфях, ваше императорское высочество, сейчас строятся три линейных корабля. На «Цесаревиче» ставим паровую машину. Достраиваем «Синоп». На них обоих по 135 пушек. Заложен «Император Николай I» на 111 пушек. «Синоп» и «Николай» сразу запроектированы с паровыми машинами мощностью по 800 лошадиных сил. Кроме того, строим пароходо-фрегаты «Светлана», «Генерал-адмирал», «Ослябя» и «Пересвет». Все корабли с винтовыми движителями.

– Я же просил вас, Николай Карлович, без чинов! Я у вас с неофициальным визитом. В какой стадии строительства находятся фрегаты? – поинтересовался Михаил.

– «Светлану» спустили на воду. На «Генерал-адмирале» устанавливаем машину. Два других корабля в начальной стадии.

– А сколько всего стапелей на верфи?

– Всего семь стапелей.

– Скажите, Николай Карлович, сколько времени у вас займет капитальный ремонт парусного линкора?

– Если корабль еще не полная рухлядь, то без установки паровых машин справимся за четыре месяца. На машины потребуется еще два месяца.

– А фрегата и транспорта? Машины ставить не потребуется.

– На фрегат и транспорт – по три месяца.

– А на средний ремонт и регламентные работы?

– На средний ремонт корабля времени требуется вдвое меньше, чем на капитальный. А регламент линкора займет месяц, фрегата – три недели.

– Я прошу вас, Николай Карлович, приблизительно прикинуть время, потребное на средний ремонт семи линкоров, восьми фрегатов и семи транспортов. По словам адмирала Новосильцева, это наиболее боеспособные корабли Балтийского флота. Поясню, что нам потребуется довести их до состояния, позволяющего перегнать их на Аляску.

И отдельно подсчитайте время, потребное для капитального ремонта пяти линкоров, двух фрегатов и двух транспортов. С этой же целью.

При этом считайте, что строительство кораблей, находящихся в начальной стадии, а именно линкора «Император Николай I», «Осляби» и «Пересвета», придется прекратить.

– Осмелюсь поинтересоваться, ваше императорское высочество, это ваша личная инициатива, или на это будет воля императора?

– Пока это моя инициатива. Но императором этот вопрос рассматривается, и с большой вероятностью такое решение будет принято. Количество кораблей я пока называю приблизительно. Адмирал Новосильцев сейчас будет заниматься составлением дефектовочных ведомостей по всем кораблям флота. По ним будет ясно, сколько кораблей подлежат капитальному ремонту, сколько – среднему, а сколько – регламенту. Пока что меня интересуют лишь примерные сроки. При этом исходите из того, что с финансированием работ проблемы не будет.

– Я вас понял, ваше высочество. Завтра же посчитаем. По возможности точно, исходя из названных вами цифр. И вы меня весьма обрадовали, обещая крайне необходимое верфям финансирование. Последние годы финансирование работ было недостаточным, мягко говоря, что сказалось и на сроках, и на качестве работ.