– О-о,– от уважения ростовчанами “Тумановцев”, пошел гул. Но Смелов рассказывал дальше:

– Командир “Тумана” не повернул вспять и не сдался, а принял неравный бой с неожиданно обнаруженными в Кольском заливе фашистами. Этот бывший рыбацкий кораблик, продержался целый час(!), стреляя из всех четырех стволов. Затем, на тонущем “Тумане”, двое: рулевой Семенов и радист Блинов, высоко подняли наш флаг Военно-морских сил; показывая уже в самом начале войны пример бесстрашного мужества. Они завещали нам: “Братья. Мы можем погибнуть, но сдастся – никогда!”

– Вот какие люди в стране жили. А лет то им было всего…

Снова наступила логичная пауза. Современникам было жаль погибших братьев-моряков. Хотя и не совсем понятно: почему это, наш кораблик воевал с тремя вооружёнными до зубов эсминцами. Где были все остальные?

Отсюда наверно, каждый мечтал: Эх, нам бы туда попасть, на место героического “Тумана”. Уж мы бы показали фашистам: где раки зимуют и что такое мощь русского оружия. Всю войну бы выиграли…

а самый деятельный в этом плане – командир БЧ-3 Ферзев, то есть торпедно-ракетного отсека; не смог сдержатся. Заявил:

– Товарищ командир. Я гарантирую: наш “Ростов-на-Дону” уничтожит целый флот нацистов. И даже, во главе с их хвалеными линкорами: “Тирпиц” и “Бисмарк”. А воевать эсминцами с одним рыбацким траулером – большой отваги не надо. Пусть стыдно будет в аду.

И снова – не сговариваясь, парни вслух поддержали: Легко мол, готовы одни выйти в море, против всего флота неприятеля.

– Хватит мечтать ребята, – резонно охладил Смелов. – Запоминайте лучше, что рассказываю. Вдруг, еще пригодиться в жизни и …пойдемте обратно. Там, вход в прошлое – в музей. Наше время настает.

А в это самое время, что догоняло спускавшихся в музей, вторая группа подводников подлодки “Бугель-237” – во главе с Алексеем Горбачевым и замом Пескаревым, уже окружила следующий исторический монумент. Все по делу: “В честь североморцев, не вернувшихся с войны”.

На пьедестале стоял легкий броневик “МТ-ЛБ”, под номером 400. Парни выстроились напротив, сняв головные уборы. А Алексей Васильевич уложил на свободное место – рядышком с многочисленными букетами, приготовленные командой цветы. Обезшапочные моряки помолчали и двинулись к следующему. Ведь рядом, на наклонной стеле нависая, летел Ил-4 – живой памятник, легендарному бомбардировщику. Уж он то, повидал в свое время – сверху вниз, много фашистов. И поливал проклятых щедрым огнем…

Дождавшись, когда все поднимутся на возвышенность, Юрий Дмитриевич зачитал новый лист:

– Установлен самолет в честь авиаторов-североморцев, сражавшихся против фашистских захватчиков. А история этого “Ильюши” такова. На Север прибыл 22 марта 1942 года: воевал доблестно. И вот, утром 12 декабря 1942 года, под командованием старшего лейтенанта Дьякова, в очередной раз поднялся в небо. В этот раз: не с привычным боевым заданием, а чтобы облетать машину после серьезного ремонта: замены двигателя. Однако известно, в войну безопасных вылетов не бывает. И стрелок-радист старшина Анатолий Шевяков не удивился, когда заметил два "Мессершмитта" заходящих в атаку. Так экипаж принял неравный бой, который станет для командира и штурмана последним. А пока, стрелки мгновенно распределили цели. Удар Шевякова оказался точным и первый стервятник рухнул. Но по-прежнему, атаковал другой… Уже был мертв штурман – стрелок передней установки и выведены из строя оба мотора, когда тяжелораненный – в позвоночник, старший лейтенант Пантелей Дьяков, собрав последние силы – сумел посадить “Ильюшу” на фюзеляж. Так, самолет оказался в тундре – на льду озера, среди непроглядной тьмы полярной ночи.