26 октября / С утра были опять на Микаре. Затем заехали в контору ТЕС – взяли график инспекции на ноябрь. Вечером ходил на рыбалку с моста, но только замёрз – клёва не было.

27 октября / С утра на «Син-Ниппон Дзюки» г. Кюре. Попросили найти магнитофон с обычными плёнками, чтобы переписать те, которые привезли с собой. Оказалось, что для них это слишком сложная задача, все давным-давно перешли на микроленты. Надо искать какой-то другой выход из положения (брать напрокат в этой лавчонке, которая рядом со станцией, – завтра попробуем туда сходить).

После инспекции Дате повёз нас в горы на высоту 900 м. Дорога очень напоминает наш Кавказ или Крым (по дороге установлено очень много зеркал и лежачих полицейских, а вообще полиции в Японии я почти не вижу – один раз встретил двух девушек в форме, и то мне объяснили, что это ГАИ).

Наверху создан туристический центр. Отель (за проживание 2500 ¥ в день с ужином и завтраком – это сравнительно очень дёшево), ресторан. Вокруг много деревьев – и лиственных, и сосен (и больших, и маленьких). Проход через озерцо или болотце (не знаю, как их назвать), в которых видно, как плавает рыба, потому что они очень неглубокие, сделан в виде мостиков (правда столбики бетонные, но их очень трудно отличить от деревянных). Травка вся как будто подстрижена, очень красиво. Бегают и отдыхают много детей и старых людей – обычный день, в субботу и воскресенье, говорят, приезжает много молодёжи.

Вид сверху великолепный. Видно в море ~ на 8 км – очень много островов. Внизу город, который полностью построен на засыпном грунте (эти острова – главный поставщик мандаринов в округе Хиросима). Привёз Томе оттуда травку с метёлочкой на конце – очень красивая, и ягоды-кисточки в виде нашей рябины.

Все скалы, нависающие над дорогой, закрыты сеткой, и видно, что за ней следят. Хотя это и понятно: деньги здесь берут за проезд почти по всем дорогам, и надо платить, когда едешь и туда, и обратно.

Спускались всё время с тормозами.

Вечером смотрели бой чемпиона мира (среди профессионалов) – пуэрториканца 18 лет с японским боксёром первого среднего веса. Должно было быть 15 раундов, но всё закончилось в шестом, после трёх тяжелейших нокдаунов подняли руку пуэрториканца.

Сегодня в 17:00 начался второй месяц нашего пребывания в Японии. Мы это даже никак не отметили.

Вечером смотрели американский боевик об ограблении банка.

28 октября / С утра хмуро. Холодно. Даже несколько раз пытался идти дождь. Говорят, идёт циклон из Сибири. Весь день были на «Мицубиси», хотя сначала думали, что вернёмся быстро. Устал страшно. Кажется, даже заболел.

А завтра ехать в Токадо рано утром. Сегодня отдал через Абрамото плёнки – на «Мицубиси» обещали переписать. Вечером гуляли с Томкой по городу, нашли одну улицу с множеством ларёчков, магазинов. Очень устал, поэтому лёг рано.

29 октября / С утра (в 07:00) уехали в Токадо. Ехали на «Хикари» приблизительно около часа. На вокзале нас уже встретил представитель фирмы – Хонда (фамилия такая же, как название автомобильной фирмы Honda). Вообще в Японии меня поражает ритуал встреч и проводов. Очень все предупредительны, вежливы, готовятся к встрече заранее. На фирме, прямо в фойе, приятная неожиданность – висят два больших флага СССР и Японии. Встретили нас директор, его заместитель, начальник технического отдела, его заместитель. Уже одно это о чём-то говорит – ведь я был один. Инспекция прошла благополучно – без замечаний.

После инспекции на фирме поехали на склад. Ехали опять по дороге, где виден красавец – мост через пролив. Уже второй раз, а всё равно производит впечатление своей мощью и красотой. Одновременно хотелось бы сказать и о дорогах. Я уже писал, что они меня поражают, а здесь в горах и тоннелях особенно. Ни одной рытвины, ямочки, бугорка. За исключением тех мест, где это сделано специально для того, чтобы снизили скорость. Очень понятная разводка, причём повторяется при любом ответвлении. Плата за проезд происходит поразительно чётко и быстро. Машины почти не останавливаются для этого. Несколько раз видели световую надпись «Осторожно, ветер». Эти надписи могут быть различными: что впереди пробка и объезд надо делать там-то, что идёт ремонт и т. д., и т. п. Все дороги очень чистые и ухоженные. Обедали в японском ресторане на берегу пролива. Из окна виден остров Кюсю и мост. Поражает громадная скорость течения в проливе, которая меняется в зависимости от прилива или отлива. Ели рыбу-собаку (фугу) – на отдельной тарелке в виде треугольника уложены очень тонко нарезанные кусочки этой рыбы. Затем подали блюдо в виде лодки-плоскодонки (две штуки на стол) с окунем (одна сторона порезана на кусочки и прикрыта шкуркой). Один из них очень долго бился, разбрасывая вокруг себя украшения (это вызвало оживление за столом и очень смутило обслуживающий персонал). Вместе с окунем на этой же «лодке» лежали ракушки (сазай). Внутренность ракушки порезана на кусочки, уложена сверху на листочки хрена и украшена цветами. Ракушки по виду похожи на наши черноморские витые большие. А по вкусу хрящи. Ещё были ракушки аваби – плоские, но с наростами сверху, а снизу прямо тело (ползает по дну). Вкус приблизительно такой же. Вообще это блюдо было оформлено очень-очень красиво. Да ещё стояла корзиночка с креветками (вкуснота). Жалко, что маленькие. (В ресторане есть глубокий аквариум – 15 м, и рыбу достают оттуда – в обычном она жить не может.) Потом принесли плоское четырёхугольное блюдо, на котором стоял бобовый суп (не очень вкусно). Японский чай, овощи в двух маленьких посудинах, рис и креветки (уже большие), обжаренные в рисовой муке, перемешанной с баклажанами, болгарским перцем и помидорами.