– Да уж… Иди быстрее, отнеси назад. Весло у подводников – ложка. Мне в посылке прислали домашнее. Так что, берите все “весла“ и ко мне по очереди. Ты первый!

Спустя еще один месяц, начались экзамены: С утра, разместившись по своим отсекам, подсознательно ждем. И вот, на условной глубине сорок метров, звучит тревожный прерывистый звонок. Это значит: На борту “ЧП”.

– В пятом Электродвигательном, пробоина. – По громкой связи сообщал вахтенный. А пока докладывал, под напором невероятной силы поступала ледяная вода(!). Ее, кстати теперь специально охладили до четырех градусов; чтобы команда привыкала и не боялась настоящей. Но, несмотря на правдоподобность, течь была устранена. Зато в соседнем четвертом, начиналась борьба с огнем…

Так, в специальной камере имитирующей Дизельный отсек – мы проводили тренировку по борьбе с пожаром. С фактическим применением штатных средств пожаротушения, в том числе: c новой системой ВПЛ (воздушной пенной лодочной); которая позволяет ликвидировать возгорание горюче – смазочных материалов своими силами.

– Поступление забортной воды в пятый отсек прекращено. Личный состав с “вводной” справился. Общая оценка – хорошо. Норматив выполнен. Замечаний нет. – Доложил командиру капитан третьего ранга, Иван Яблонский.

Рижский одобрительно кивнул. И наш командир БЧ-5 добавил:

– В четвертом пожар потушен.

Командир снова: – Хорошо! Что соответствовало оценки “Хорошо”.

После экзамена, Рижский снова выстроил команду. А осмотрев каждого, в который раз повторил:

– Надеюсь, такие навыки не пригодятся. Но морская стихия не прощает ошибок. Поэтому, завтра все повторим. Закрепим так сказать, хороший результат. И пожалуйста, не забывайте слова нашего героя Магомеда Гаджиева(!): “Нигде нет такого равенства перед смертью, как на подводной лодке; где все побеждают или погибают!“

Следом, Рижский оценивал команду электронавигационной боевой части. Ее инженер, старший лейтенант Владимир Семенов – с боевым значком на груди: “За дальний поход”; поправляя пилотку, доложил:

– Приступаем к отработке всплытия и погружения. А также оттачиваем маневрирование, в зоне активного судоходства.

Нам стало понятно: Движение – также одна из самых нелегких задач на лодке. Ему учатсявсегда, учитывая ограниченность в средствах наблюдения за водой. Просто не посмотришь в окно и не выглянешь в форточку – разведать, куда же плыть?

Еще уяснили, как гидроакустики совершенствуют мастерство: о том, что скрывает море, лучше не узнаетникто. И то, что для простых подводников шум; для них – подробная информация: прошла стая касаток, или приблизился боевой корабль. Также штурманская группа, во главе с самим командиром отработала: атаки на одиночные надводные корабли, поиск ударных групп и контратаки подводных лодок. Всегда рядом находился и судовой врач. Этот профессионал высочайшего класса, помимо терапевтической помощи может сделать любую хирургическую операцию. Для этого: как на подлодке так и в Учебном центре,имеется все.

– А то представляете? Надо в атаку, а у кого-то аппендицит или аллергия? – объяснял эту незаменимость врач. И шутя предлагал:

– Хотите обрезание, или зуб вырву?

Следом, побывали в тренажере: “Центральный” пост, где стоит настоящий перископ; в который увидели смоделированную надводную обстановку.

Далее, на завершающем этапе, экипаж “Буки – 871” приступил к выполнению нормативов по одеванию спасательного снаряжения. Научились выходить из отсека – убежища, через спасательный люк “Тубуса”; а затем, и через торпедные аппараты первого отсека. Хотя сперва было непонятно: как в спасательном костюме, пролезть через торпедный аппарат, предназначенный для торпед? Ведь диаметр у них: всего полметра.